當(dāng)大家看到標(biāo)題中“奧迪一汽”是不是以為小編寫(xiě)錯(cuò)了，并不是，奧迪一汽是奧迪在國(guó)內(nèi)專為新能源車型定制的名稱，而全新奧迪Q6L e-tron就是在奧迪一汽新能源汽車有限公司進(jìn)行量產(chǎn)。隨著的時(shí)間的推移，奧迪e-tron系列電動(dòng)車逐漸發(fā)布。所以，這期文章就來(lái)聊聊在北京車展首次亮相的全新奧迪Q6L e-tron。

 

國(guó)內(nèi)奧迪Q6L e-tron亮相之前，小編看過(guò)海外版車型，似乎兩臺(tái)車在外觀方面具有一定差異，國(guó)內(nèi)的奧迪Q6L e-tron是本土化的核心車型，是奧迪貫徹“在中國(guó)，為中國(guó)”本土化戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。

外觀設(shè)計(jì)整體延續(xù)了e-tron家族化的設(shè)計(jì)理念，圓潤(rùn)風(fēng)格又回歸到經(jīng)典奧迪車的感覺(jué)，視覺(jué)效果很敦實(shí)，車頭采用全新Sphere風(fēng)格前臉，四環(huán)LOGO可同時(shí)點(diǎn)亮，辨識(shí)度極高。

 

前燈采用分體式設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)上很討巧，眾所周知分體式燈組如果設(shè)計(jì)不好，正面視覺(jué)上會(huì)很雜亂，分不清主次，奧迪Q6L e-tron將近/遠(yuǎn)光和黑色中網(wǎng)裝飾融為一體，不仔細(xì)看很難發(fā)現(xiàn)，上方為L(zhǎng)ED日間行車燈，使得正面所有視覺(jué)都在日間行車燈上，非常簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)。

光源為矩陣式 LED 大燈中煥新設(shè)計(jì)的數(shù)字式日間行車燈和選裝第二代數(shù)字 OLED 尾燈共有八種數(shù)字燈光簽名可供選擇。

 

車身尺寸：長(zhǎng)寬高分別為4871/1936/1681mm，軸距2994mm，標(biāo)準(zhǔn)中型SUV尺寸，相較于歐洲版車型，國(guó)車車型軸距加長(zhǎng)了105mm，更符合“在中國(guó)，為中國(guó)”本土化戰(zhàn)略。

車身上半部線條平直而緊繃，延伸至充滿力量感的下半部車身。車身向后方低調(diào)地收了回來(lái)，緩緩傾斜的 D 柱優(yōu)雅地流向車身肩部的獨(dú)特造型。向車頂張開(kāi)的 D 柱使車身更加動(dòng)感，使座艙看起來(lái)更加修長(zhǎng)。從尾燈到后排車門(mén)的醒目的線條強(qiáng)調(diào)了經(jīng)典的quattro輪轂的上半部分--車身輪廓正是座艙的基礎(chǔ)。我特意查看了充電口位置，設(shè)置在左后方（很多新能源不注意充電口位置，如果設(shè)計(jì)在前方會(huì)有諸多不便），多數(shù)公共充電樁都在車尾末端，倒車入庫(kù)充電很方便。

 

匹配21 英寸的空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，雙色設(shè)計(jì)具有較強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感，視覺(jué)上顛覆了細(xì)長(zhǎng)輻條和扁平進(jìn)氣口的經(jīng)典表面分布。

 

車身側(cè)面一個(gè)需要注意的細(xì)節(jié)，為了更好的降低風(fēng)阻，采用內(nèi)嵌式門(mén)把手，同時(shí)也是奧迪 e-tron 系列車型的首次配備。門(mén)把手下方設(shè)有一個(gè)接近傳感器，可根據(jù)需求自動(dòng)解鎖。無(wú)需用力，車門(mén)彈簧可輕松打開(kāi)。

 

視線來(lái)到車身尾部，給人一種敦實(shí)的感覺(jué)，這是奧迪車最經(jīng)典的設(shè)計(jì)。貫穿式燈帶連接兩側(cè)尾燈，奧迪Q6L e-tron并沒(méi)有和其他品牌新能源一樣僅是一條貫穿式尾燈，它還是精心的設(shè)計(jì)了前、后燈具結(jié)構(gòu)，點(diǎn)亮后頗具特色，不僅這一點(diǎn)，車輛前后的四環(huán)標(biāo)識(shí)首次呈現(xiàn)發(fā)光效果，新意十足，一條柔和的投射光在視覺(jué)上將標(biāo)識(shí)與格柵內(nèi)的大燈相連。

 

另外，還配備了中國(guó)特有的后映射燈，LED 燈元件位于后擾流板的下側(cè)，當(dāng)踩下剎車時(shí)。中部的制動(dòng)燈會(huì)投射到后車窗上，面積很大，非常醒目，夜間極具辨識(shí)度。

 

續(xù)航與充電性能

續(xù)航方面，搭載了動(dòng)力強(qiáng)勁、緊湊、高效的電機(jī)和全新研發(fā)的由 12 個(gè)模塊、192 個(gè)棱柱形電芯組成的鋰離子電池，總?cè)萘窟_(dá) 107 千瓦時(shí)（因?yàn)檐嚿黹L(zhǎng)度增加，所以比 Q6 e-tron 海外版增加 7 千瓦時(shí)） ，可確保續(xù)航里程超過(guò) 710 公里。

充電方面，目前新能源車型讓用戶最關(guān)心的就是補(bǔ)能情況，奧迪Q6L e-tron采用800伏技術(shù)，最大直流充電功率為270千瓦（標(biāo)準(zhǔn)配置），只需十分鐘即可迅速充電，續(xù)航里程可達(dá)260公里。如果采用常見(jiàn)的 500 伏或 750 伏充電站，那么奧迪 Q6L e-tron 的800 伏電池組會(huì)被自動(dòng)劃分成兩個(gè)電壓相同的電池，然后并聯(lián)充電。根據(jù)充電狀態(tài)，兩部分電池將首先均分充電，而后合并充電。

 

新車生產(chǎn)場(chǎng)地及交付時(shí)間

在長(zhǎng)春一汽工廠，奧迪專門(mén)為新能源車型建立了生產(chǎn)線，命名“奧迪一汽”，奧迪 Q6L e-tron 和其他基于 PPE 平臺(tái)的車型將在長(zhǎng)春的一汽工廠生產(chǎn)。Q6L e-tron 將于 2024 年底開(kāi)始在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，并于 2025 年開(kāi)始向客戶交付。