捷豹用事實證明，“以價換量”這事兒并不是一定行得通。細品捷豹車系來看，有一臺算一臺，哪款車沒有大幅降價？

 

以捷豹XFL為例，當前，不少地區(qū)的捷豹4S店針對捷豹XFL，都開啟了大額優(yōu)惠模式，指導價39.99萬的P200兩驅精英豪華版，裸車價甚至已經跌破25萬內，走量的P250版本也能在30萬內落地。就這價格，隔壁凱迪拉克CT6見了恐怕都得叫聲大哥。

 

但從銷量來看，捷豹XFL在華銷量表現卻“全員撲街”。過去較長一段時間里，捷豹XFL銷量數據都不容樂觀，連月銷穩(wěn)定破千都成了難事。尤其對比同級競品56E時，捷豹XFL銷量表現更是拿不出手。難不成，捷豹XFL就這么差勁嗎？以至于大幅降價也不見銷量呈明顯提升。

 

至少從捷豹XFL的產品實力來看，這臺車壓根兒就不會與“差勁”二字沾邊。就外觀而言，捷豹XFL的豪華調性、紳士范兒，放在56E面前會輸嗎？我看未必。尤其是賽車綠車漆+棕色內飾，很長一段時間都是小編的“夢中情車”。

 

并且，捷豹XFL作為一臺行政級轎車，5102/1890/1465mm車身尺寸和3100mm軸距，契合流線的車身造型，用于商務出行、高端接待時，也不會有違和感。

 

行駛層面，捷豹XFL全系搭載2.0T動力，最走量的P250版本可輸出250Ps/365N·m，完成0-100km/h加速時間為7.4s；傳動系統上，捷豹XFL標配8AT變速箱，車型可選后驅/四驅。

 

對于捷豹XFL的駕乘質感，咱們完全不用擔心，該車除了底盤鋁合金用料沒吝嗇，調校功底同樣不差，如處理細碎震感、保持駕控體驗、給足行駛高級感啥的，對捷豹XFL來說都不是事。但唯獨，捷豹XFL在傳動效率、發(fā)動機&變速箱匹配度這件事上，的確有待提高。

 

座艙來看，捷豹XFL從用料到豪華氛圍，都不太能挑出毛病。設計上，捷豹XFL風格調性與路虎相似，就連內飾主打色也很路虎；作為轎車的XFL，在中控臺融入了捷豹家族經典環(huán)保式座艙，使之縱向視覺感更突出。

 

 

包括在細節(jié)用料上，捷豹XFL用鍍鉻飾條、水晶擋把、木紋飾板加以點綴后，的確讓其內飾高級感有了超豪華品牌車系的調性。

 

 

配置上，P250版本的捷豹XFL給到了12揚聲器的英國之寶音響，座椅也用上了真皮，前排支持多向電動調節(jié)/加熱/駕駛位記憶/副駕駛位后排可調節(jié)按鈕等配置。

 

智能方面，該款捷豹XFL提供了L2級輔助駕駛，11.4英寸中控屏內置的車機系統不算智能，但界面高級感沒毛病，且支持CarPlay/CarLife。