寶馬和奔馳都是比較成熟的傳統(tǒng)品牌，既然它們品牌力無可挑剔，那傳統(tǒng)品牌打造的兩款純電車型，寶馬i5和奔馳EQE又孰優(yōu)孰劣呢？

寶馬i5產(chǎn)自5系一樣的平臺，所以它的外觀延續(xù)了燃油版的設(shè)計，看起來很運動，也更有豪華的氣質(zhì)。車身腰線硬朗，采用隱藏式門把手。車尾部分則顯得飽滿且富有張力。

而奔馳EQE是基于奔馳E級不同的純電平臺打造，所以和奔馳E級是完全不同的外觀造型。造型比較圓潤，也讓它風阻更低，更有科技感。另外還采用了無框車門的設(shè)計，相較于i5的傳統(tǒng)車門看起來就更有未來感和轎跑范兒。尾部造型相比i5的也是更新穎一些，看起來有很性能車的味道。

在內(nèi)飾上i5也和5系高度相似，但是內(nèi)飾設(shè)計跟外觀差異較大。內(nèi)飾變得更有科技感，并且在用料和配置上都比前代進步明顯，中控臺保持了前后錯落的立體型面結(jié)構(gòu)，同時中部及車門板區(qū)域均配有環(huán)抱式的氛圍交互光帶，車內(nèi)提供70+顆LED氛圍燈。

兩車都采用了12.3英寸的液晶儀表盤，寶馬i5搭載的是14.9英寸的屏幕，采用BWM OS8.5系統(tǒng)。奔馳EQE搭載12.8英寸的縱向屏幕，采用MBUX系統(tǒng)。

尺寸方面，全新寶馬i5長寬高分為別5175/1900/1520mm,軸距為3105mm。奔馳EQE在三圍尺寸上相較寶馬i5略小一些，長寬高分別為4969/1906/1514mm，但在軸距上卻扳回一局，達到了3120mm。

動力方面，寶馬i5采用了第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，電機最大功率為210kW，最大扭矩為410N·m，零百加速時間為6.7秒；在CLTC純電續(xù)航方面，有536km和567km兩種續(xù)航版本可選擇。

奔馳EQE全系搭載了最大功率為215kW、最大扭矩為556N·m的后置電動機，官方百公里加速時間6.7秒。在CLTC純電續(xù)航方面，提供752km和717km可選擇。從數(shù)據(jù)上來看奔馳EQE的動力表現(xiàn)要稍弱一些，但是在續(xù)航上奔馳EQE肯定要更好。

輔助駕駛方面，兩車都搭載了L2級別的智能駕駛輔助系統(tǒng)，都支持智能泊車，i5還支持循跡倒車、記憶泊車、遙控泊車、主動變道等功能，還可以通過眼神確認來進行主動變道、超車。EQE支持自動變道輔助和自動泊車入位等。

寫在最后：

奔馳和寶馬在打造這兩款車型的思路上還是存在本質(zhì)區(qū)別的，設(shè)計上一個偏運動，一個偏精致。奔馳也意在品牌基調(diào)上全新打造純電車型，算是全新的變革。而寶馬是更希望把燃油車型的特色毫無保留復刻在純電車型身上，注重傳承。

而續(xù)航上，奔馳EQE超700km的純電續(xù)航的確真有一定優(yōu)勢，不過在智駕、動力、科技感方面，全新寶馬i5整體表現(xiàn)相對均衡一些。所以如果你注重運動、注重科技感的話可選擇寶馬i5，如果注重實用性、長續(xù)航就選奔馳EQE。