日前，有海外媒體報(bào)道稱，新款本田Prelude將會(huì)在明年晚些時(shí)候登陸北美市場。據(jù)悉，新車不僅僅是一款具有兩門車身的思域混合動(dòng)力車，而是裝配了大量思域Type R之上的配置，例如后者獨(dú)特的雙軸轉(zhuǎn)向前懸架，旨在減輕扭矩轉(zhuǎn)向，以及熱艙口的自適應(yīng)阻尼器。不過，與任何思域不同的是，新款本田Prelude在Comfort和Sport模式之間夾有GT駕駛模式，這聽起來它會(huì)在兩者之間提供很好的平衡。
此外，該車也被證實(shí)將具有新的S+ Shift模式。大多數(shù)時(shí)候，本田的雙電機(jī)混合動(dòng)力汽車直接使用他們的一個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)用作電池的發(fā)電機(jī)。啟用S+ Shift后，本田會(huì)上下轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并削減驅(qū)動(dòng)電機(jī)的扭矩，以模擬內(nèi)燃機(jī)通過八速變速器運(yùn)行的感覺。方向盤背面甚至還有換擋撥片，以便駕駛員幾乎可以換檔。
這有點(diǎn)像現(xiàn)代汽車對Ioniq 5 N的假變速器N Grin Shift功能所做的，只是本田在這里使用的是實(shí)際的發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是完全模擬發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。這是一種有趣的方式，它試圖使混合動(dòng)力汽車更具吸引力，同時(shí)也利用了像本田在這里使用的雙電機(jī)設(shè)置的效率優(yōu)勢。
其他方面，這款轎跑車的軸距比思域短，但前后輪距更寬。新款本田Prelude的內(nèi)飾與思域共享，但這并不是壞事，因?yàn)槟壳暗乃加蚋杏X比同類產(chǎn)品中的其他車型都要好得多。