不難發(fā)現(xiàn)，20萬(wàn)-30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間明顯成為眾多汽車生產(chǎn)廠商競(jìng)爭(zhēng)的主要賽道，而在這個(gè)區(qū)間中，如今也有著非常多熱度極高、實(shí)力極強(qiáng)的產(chǎn)品，比如一直有著極高銷量的特斯拉Model 3、極氪007、小米SU7、智己L6以及在6月初才完成改款上市的昊鉑GT 全球款等等。

 

在充足的預(yù)算條件下，為了能夠滿足年輕一代消費(fèi)者的選車需求，并盡可能地?fù)屨际袌?chǎng)，在該價(jià)位區(qū)間下的產(chǎn)品已經(jīng)盡可能地武裝上當(dāng)下最新的新能源技術(shù)，而面對(duì)越來(lái)越多的新產(chǎn)品導(dǎo)入市場(chǎng)，相信大家在選車時(shí)也會(huì)變得猶豫，究竟在這個(gè)價(jià)位區(qū)間中，哪款產(chǎn)品的綜合實(shí)力更加突出呢？為此，今天我們也把該價(jià)格區(qū)間中人氣、實(shí)力極高的選手進(jìn)行一輪橫向?qū)Ρ取?/p>

【車型基本信息】

昊鉑GT

實(shí)際上，昊鉑GT征戰(zhàn)市場(chǎng)已經(jīng)有較長(zhǎng)一段時(shí)間了，而在6月初的時(shí)候，該車也迎來(lái)了全新的改款車型，雖然在造型設(shè)計(jì)上依然延續(xù)了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)，但是在硬件方面卻有著明顯的提升。

比如新車升級(jí)了800V的高壓平臺(tái)，L3級(jí)別自動(dòng)駕駛硬件、AI智能座艙等等，較老款車型而言，新車整體的提升非常明顯。

特斯拉Model 3

Model 3可以說(shuō)是新能源轎車中的“常青樹”，而它的性質(zhì)就像是蘋果手機(jī)一樣，雖然拼硬件遠(yuǎn)不如當(dāng)下的主流新能源產(chǎn)品，但依然憑借著品牌本身獨(dú)特的魅力以及出色的調(diào)校水平，仍讓其產(chǎn)品實(shí)際表現(xiàn)和銷量都處在國(guó)內(nèi)的第一梯隊(duì)，至今也難以撼動(dòng)它的地位。

極氪007

作為極氪汽車首款自主設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，憑借著全新的造型設(shè)計(jì)，該車的到來(lái)同樣引起了非常多消費(fèi)者的關(guān)注，而該車的實(shí)際表現(xiàn)也同樣沒有讓我們失望，不僅給出了一個(gè)非常低的產(chǎn)品定價(jià)，而且在硬件方面也同樣競(jìng)爭(zhēng)力十足。

比如新車全系標(biāo)配了800V、高速NOA高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、長(zhǎng)續(xù)航版本的續(xù)航超過800km，以及擁有著豐富的配置水平等等。

小米SU7

小米SU7無(wú)疑是這個(gè)價(jià)位區(qū)間中人氣最高的車型，而最大的功臣自然是小米集團(tuán)，畢竟它在數(shù)碼圈中擁有著極其龐大的用戶基礎(chǔ)，而這都是成為它的潛在用戶，再回到產(chǎn)品本身，對(duì)整車的評(píng)價(jià)可以用集百家之長(zhǎng)來(lái)形容。

而值得關(guān)注的是，雖然車型的熱度很高，但選擇它還是需要做很多取舍，比如該車只有在高配上才會(huì)提供800V平臺(tái)，而中低配依然是400V平臺(tái)，并且高階智能駕駛輔助系統(tǒng)仍處于規(guī)劃階段，所以對(duì)于小米SU7的評(píng)價(jià)則是顏值高、駕駛感強(qiáng)，但智能駕駛能力、乘坐舒適度較弱。

智己L6

智己L6同樣是近期熱門的產(chǎn)品，除了擁有非常不錯(cuò)的顏值以外，硬件是新車最大的亮點(diǎn)，比如它在高配版本上直接配上準(zhǔn)900V的高壓平臺(tái)，續(xù)航里程也達(dá)到了850km，此外，新車還全系支持城市/高速NOA功能，甚至還配備了后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

而它與小米SU7的情況相差不大，根據(jù)版本不同該車也提供了400V/800V/準(zhǔn)900V的平臺(tái)，但想要體驗(yàn)官方宣傳的“蟹行模式”（讓車輛橫向移動(dòng)）、固態(tài)電池等，這都只會(huì)出現(xiàn)在頂配版本上，價(jià)格并不算親民，倘若有興趣，個(gè)人更推薦大家考慮低配版本。

【競(jìng)品車型尺寸】

 

在尺寸方面，可見5款競(jìng)爭(zhēng)車型的差距并不是特別大，但定位在中大型轎車的昊鉑GT全球款、小米SU7、智己L6在這方面還是會(huì)占一定的優(yōu)勢(shì)，不過由于各產(chǎn)品的調(diào)性有所不同，其內(nèi)部的體驗(yàn)感也會(huì)有一定的區(qū)別，尤其是在后排的空間表現(xiàn)上，這也是大家在體驗(yàn)產(chǎn)品的時(shí)候，必須關(guān)注的項(xiàng)目之一。

【內(nèi)部設(shè)計(jì)對(duì)比】

同樣的道理，在內(nèi)部造型設(shè)計(jì)方面，這5款產(chǎn)品都有著明顯的差異，但相同的是它們都是走當(dāng)下流行的簡(jiǎn)約風(fēng)格設(shè)計(jì)，其最大的特征是車內(nèi)的實(shí)體按鍵也基本取消。

 

先來(lái)看看昊鉑GT 全球版，可見新車整體造型是以簡(jiǎn)約為主，T字形的中控臺(tái)布局也讓車內(nèi)看起來(lái)十分寬敞舒服，而新款車型增加了午后瑪奇朵與雅橙棕兩種新配色，也讓整個(gè)座艙變得更溫馨。

 

特斯拉Model 3可以說(shuō)是簡(jiǎn)約風(fēng)格的鼻祖，尤其是更新過后則是將精簡(jiǎn)進(jìn)行到底，像中控臺(tái)上也只保留方向盤與中控大屏幕，至于其他功能操作則全部交由中控屏幕以及方向盤上的操控桿，主打一個(gè)簡(jiǎn)單。

 

而極氪007在用料方面會(huì)更有優(yōu)勢(shì)，比如為了增強(qiáng)其運(yùn)動(dòng)氛圍，車內(nèi)也大面積使用了仿皮+麂皮絨材質(zhì)點(diǎn)綴，不管是整體的設(shè)計(jì)感還是觸感都能夠達(dá)到一個(gè)較高的水平。

 

小米SU7在內(nèi)飾方面也采用了環(huán)抱式的設(shè)計(jì)，而稍有不同的是該車依然保留了很多實(shí)體功能按鍵，所以在駕駛時(shí)操作起來(lái)會(huì)更加方便，作為手機(jī)廠跨界打造的產(chǎn)品，車內(nèi)也配備了非常豐富的擴(kuò)展位以及大量的周邊選裝配件，確實(shí)是更容易滿足年輕消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化的追求。

 

而智己L6在內(nèi)飾方面是最有辨識(shí)度的，畢竟它也是本次所有的競(jìng)品車中擁有最多屏幕的車型，再搭配上大面積的軟性材質(zhì)包裹，看起來(lái)也是相當(dāng)厚道。

值得表?yè)P(yáng)的是，作為各自品牌的主力產(chǎn)品，在充足的預(yù)算下，它們?cè)谂渲盟缴暇兄浅Ｍ怀龅谋憩F(xiàn)，尤其是在基礎(chǔ)配置方面也基本上做到能給就給，性價(jià)比是相當(dāng)高的，所以即便選擇各自車型的入門版本車型，都能滿足大部分消費(fèi)者日常用車所需，而實(shí)際的產(chǎn)品差距則主要集中在智能座艙、智能駕駛、三電硬件等方面，上述幾款產(chǎn)品也是有著各自的特點(diǎn)。

【智能座艙對(duì)比】

 

針對(duì)自主品牌而言，在智能座艙方面的表現(xiàn)是相當(dāng)突出的，而根據(jù)各自品牌不同，也有著其獨(dú)立的系統(tǒng)，比如像昊鉑GT 全球款和極氪007的智能座艙系統(tǒng)中，都率先導(dǎo)入了AI大模型，而這樣的優(yōu)勢(shì)在于車機(jī)的語(yǔ)音響應(yīng)速度也會(huì)變得更加迅速，并且也能夠擔(dān)任更多的工作，而隨著車主們的深入使用，它們也能夠通過學(xué)習(xí)同步提升，進(jìn)一步提高整車的智能化水平。

【智能駕駛系統(tǒng)對(duì)比】

 

從表格可以看出，單純從硬件來(lái)說(shuō)，昊鉑GT 全球款更有優(yōu)勢(shì)，畢竟3個(gè)激光雷達(dá)就相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力，而根據(jù)官方說(shuō)法，該車的硬件水平已經(jīng)達(dá)到L3自動(dòng)駕駛級(jí)別。

 

而其他競(jìng)品車型在這方面的表現(xiàn)同樣不弱，其中像智己L6就已經(jīng)全系支持城市/高速NOA的高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，而極氪007則支持高速NOA功能，至于小米在這方面的表現(xiàn)稍弱，雖在硬件上達(dá)到主流要求，但現(xiàn)階段只能提供L2級(jí)別的智能駕駛輔助系統(tǒng)。

【平臺(tái)硬件對(duì)比】

 

對(duì)于純電產(chǎn)品而言，更快的補(bǔ)能速度、更長(zhǎng)的續(xù)航里程，是解決消費(fèi)者用車焦慮最有效的方式。而作為主流的產(chǎn)品，可見它們?cè)谶@方面都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，可見當(dāng)下主流的產(chǎn)品都逐漸普及800V或以上的高壓平臺(tái)，而換來(lái)的則是更快的充電效率，但可以發(fā)現(xiàn)像小米SU7、智己L6、特斯拉Model 3在入門版本上依然使用400V的平臺(tái)，這也算是對(duì)成本的妥協(xié)，相比之下昊鉑GT全球版和極氪007在這方面的表現(xiàn)則厚道得多。

此外，在續(xù)航能力方面5款產(chǎn)品的表現(xiàn)均不弱，就現(xiàn)階段的純電產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，其實(shí)有著700+km以上續(xù)航能力的都能夠用優(yōu)秀來(lái)形容。

【性能硬件對(duì)比】

 

與傳統(tǒng)的燃油車不同，動(dòng)力是新能源產(chǎn)品最不需要關(guān)心的指標(biāo)，畢竟當(dāng)下大部分主力產(chǎn)品幾乎都能輕松做到5s以內(nèi)，稍微普通的能達(dá)到5—8s達(dá)到水平，可以說(shuō)已經(jīng)處于一種過剩的狀態(tài)，而很明顯，加速快慢于電機(jī)的數(shù)量和功率有著直接的關(guān)系，比如像極氪007的雙電機(jī)版本，最快的百公里加速也達(dá)到了2.84s，而智己L6頂配更是做到2.74s，其加速性能與一眾超跑沒有太大區(qū)別。

 

而針對(duì)使用單電機(jī)的版本，昊鉑GT全球版和智己L6的表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，其百公里加速時(shí)間都能做到5s以內(nèi)，這樣的表現(xiàn)也能夠輕松滿足絕大部分消費(fèi)者的用車所需。

【產(chǎn)品售價(jià)/購(gòu)車權(quán)益】

說(shuō)到最后，其實(shí)影響消費(fèi)者購(gòu)買的主要因素依然是在產(chǎn)品的價(jià)格上，不難發(fā)現(xiàn)，作為當(dāng)下的主流熱門產(chǎn)品，加之新車上市的時(shí)間并不算特別大，而除了品牌推出對(duì)應(yīng)的購(gòu)車權(quán)益以外，現(xiàn)階段它們確實(shí)是沒有太大的優(yōu)惠，加之在購(gòu)車時(shí)仍有著許多額外的選裝項(xiàng)目，具體算下來(lái)實(shí)際的購(gòu)車價(jià)依然會(huì)高于產(chǎn)品的指導(dǎo)價(jià)，這也是現(xiàn)階段各大廠商的銷售套路之一。

 

相比之下，出自傳統(tǒng)企業(yè)之手的昊鉑GT在這方面會(huì)略顯省心，畢竟后期選裝的東西并不多，在選車時(shí)也不用過多糾結(jié)。另外該車現(xiàn)階段還享有豐富的購(gòu)車權(quán)益，比如比如終身三電質(zhì)保、超長(zhǎng)整車質(zhì)保以及首任車主免費(fèi)升級(jí)豪華尊享套裝、終身免費(fèi)充電、免費(fèi)安裝充電樁、終身免費(fèi)保養(yǎng)。

總結(jié)

通過對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，就硬件水平以及實(shí)際的產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，當(dāng)前主流的新能源產(chǎn)品的實(shí)際表現(xiàn)可以說(shuō)各有優(yōu)勢(shì)，這也是為什么今天5款競(jìng)品車型都擁有極高人氣的主要原因，至于如何選擇，就必須看個(gè)人喜好，比如對(duì)硬件、智能駕駛有要求，則可以直接考慮昊鉑GT 全球款、極氪007，以及智己L6，而顏值黨則可以直接入手小米SU7，至于Model 3各方面的表現(xiàn)都以均衡為主，當(dāng)你不知道選誰(shuí)的時(shí)候，選它準(zhǔn)沒錯(cuò)。