“新能源汽車競爭的上半場是電動化，下半場是智能化。”

2024年國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)如日中天，新能源汽車無疑已進(jìn)入了智能化競爭階段。作為智能駕駛快速普及的主力軍，理想、蔚來、問界等一眾造車新勢力欣欣向榮，而作為傳統(tǒng)車企的領(lǐng)頭羊，比亞迪也正持續(xù)加速著智能化布局，不斷擴(kuò)大品牌整體智駕滲透率，推進(jìn)高階智駕迭代升級。

2024年12月24日，比亞迪高階智能駕駛輔助系統(tǒng)“天神之眼”在全國范圍內(nèi)正式開通無圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能，并將通過OTA陸續(xù)推送至各大車型，實(shí)現(xiàn)“全國都能開，有路都好開”的全國范圍內(nèi)各類道路智能領(lǐng)航。

目前已迭代至BAS 3.0+超人類駕駛輔助的比亞迪“天神之眼”系統(tǒng)，在無圖城市領(lǐng)航（CNOA）功能的加持下更是穩(wěn)居高階智駕第一梯隊(duì)。

感知層面：眼觀六路，耳聽八方

在感知層面，比亞迪“天神之眼”采用了基于自研的璇璣架構(gòu)打造的全車融合感知系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過物理直接傳感與軟件算法間接傳感融合疊加，確保全面與精準(zhǔn)。

以、Z9 GT、等車型為例，這些車型配備的多顆激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)、高清攝像頭等智駕傳感器為，可以實(shí)現(xiàn)全方位無死角的路況感知，實(shí)時(shí)捕捉并處理道路環(huán)境信息，即使面對復(fù)雜的路口或是突然竄出的行人，也能輕松從容應(yīng)對，真正做到了“眼觀六路，耳聽八方”，以行業(yè)最強(qiáng)硬件實(shí)力，最大程度地為用戶保駕護(hù)航。

決策層面：算法最強(qiáng)的“大腦”

除了感知的眼睛外，比亞迪“天神之眼”還擁有算法最強(qiáng)的“大腦”--全自研高算力智駕計(jì)算平臺。基于高算力的AI芯片，比亞迪的高算力智駕計(jì)算平臺，展現(xiàn)出領(lǐng)先的高階智駕實(shí)力，采用雙Orin X芯片的U8，算力高達(dá)508TOPS。

而搭載雙Orin X芯片的騰勢Z9 GT和騰勢N7算力同樣高達(dá)254TOPS，能夠更好地根據(jù)實(shí)時(shí)感知的數(shù)據(jù)，作出快速精準(zhǔn)的駕駛決策，即便是復(fù)雜路口通行、博弈變道、行人&非機(jī)動車禮讓等智能駕駛技術(shù)中的高難度動作，都能以強(qiáng)大的決策能力支撐。

更重要的是，比亞迪的算法依托于超400萬輛智能車輛的車云數(shù)據(jù)庫，而且每個(gè)月還以數(shù)十萬輛增加，可以實(shí)現(xiàn)高效的模型訓(xùn)練和快速迭代。

執(zhí)行層面：智電融合，躺平式智能泊車

在執(zhí)行層面，比亞迪更是充分發(fā)揮其智電融合的獨(dú)家優(yōu)勢，為比亞迪“天神之眼”打造了最強(qiáng)泊車功能體系：行業(yè)首創(chuàng)的代客泊車解決方案、易三方泊車和易四方泊車功能。

在整車智能的加持下，再結(jié)合四電機(jī)和三電機(jī)的靈活穩(wěn)定控制，比亞迪“天神之眼”不僅可以實(shí)現(xiàn)原地快速入庫，而且支持超300種泊車場景，不管是狹窄車位、側(cè)方車位還是無劃線車位、斷頭路車位等等刁難異形停車場景，都能輕松拿下，為用戶帶來躺平式智能泊車體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了智能泊車能力的跨越式領(lǐng)先。

小編有話說：

作為中國新能源汽車行業(yè)的龍頭，比亞迪依托于先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)和全棧自研能力，為智駕提出的整車系統(tǒng)級解決方案。比亞迪“天神之眼”以高階智駕實(shí)力的領(lǐng)先水平，做到了“整車融合感知、精準(zhǔn)控制、協(xié)同執(zhí)行”。

伴隨著無圖城市領(lǐng)航推送，重磅升級后的比亞迪「天神之眼」智駕實(shí)力更上一層樓，不僅能夠穩(wěn)居高階智駕第一梯隊(duì)，同時(shí)還提升了中國智駕在世界舞臺的競爭力。