28萬放棄問界M7提理想L6，開了3600公里，車主一肚子話要說！
本來計劃是想買問界M7，在空間上更具優(yōu)勢，但是這個價位不夠問界M7智駕版落地，對比過理想L6，雖說在空間上略有差距，但是作為理想第二代增程平臺的優(yōu)勢，以及更在意的智駕，最終選擇了理想L6，目前已經(jīng)開了3600公里，說一說感受。
首先，咱們來看看外形設(shè)計。理想L6延續(xù)了理想品牌家族式設(shè)計，懸浮式外觀以及星環(huán)日行燈，車身側(cè)面理想L6拉低了D柱的斜度，視覺上更具時尚和運動感，同時風(fēng)阻系數(shù)更低，僅為0.269CD，比問界M7的0.298更低。
底盤方面理想L6全系標(biāo)配了前雙叉臂后五連桿的獨立懸架，同時采用了大量鋁合金材料和CDC連續(xù)可變阻尼減震器，在駕乘體驗方面更有了質(zhì)的提升，比起問界M7的麥弗遜前懸架，要高出不少檔次。
內(nèi)飾方面，其實不用過多贅述，理想的彩電冰箱大沙發(fā)那是名聲在外，映入眼簾的是四塊大屏幕，前面是HUD抬頭顯示、，再加上兩塊15.7英寸的3K高清屏以及方向盤的觸摸屏，采用高通驍龍829芯片，操作以及系統(tǒng)響應(yīng)更順暢。當(dāng)然大沙發(fā)也少不了，座椅更是頂級配置，采用Nappa真皮材料，前后座椅都帶有加熱和通風(fēng)功能。
理想L6標(biāo)配了雙電機(jī)四驅(qū)版，電池采用了寧德時代和新萬達(dá)的磷酸鐵鋰電池，容量為36.8千瓦時，純電續(xù)航212公里，CLTC綜合續(xù)航里程高達(dá)1390公里，快充狀態(tài)下，20分鐘就能充至電量的80%，最大功率達(dá)到300千瓦，最大扭矩529牛米，0到百公里加速只需5.4秒。在智能駕駛方面，理想L6配備了AD max系統(tǒng)，擁有11個攝像頭、一個激光雷達(dá)和1個毫米波雷達(dá)，算力達(dá)到了驚人的508tops，在安全性和智能化方面更勝一籌，復(fù)雜車主的智能泊車、紅綠燈識別、路口啟停等等，統(tǒng)統(tǒng)不在話下。
那么，你認(rèn)為28萬選擇問界M7還是理想L6呢？歡迎評論區(qū)說說你的看法。