國內(nèi)房地產(chǎn)作為支柱產(chǎn)業(yè)落幕后，汽車的支柱產(chǎn)業(yè)地位被越級提升。中國的整車制造龍頭企業(yè)，背后是難以估量的規(guī)模化零部件產(chǎn)業(yè)鏈，以汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈所需的細(xì)分原材料供應(yīng)生態(tài)，更是達(dá)到細(xì)密無極地步。畫面話題變換一下，所有涉略汽車行業(yè)的制造業(yè)、服務(wù)業(yè)，背后又是天文數(shù)字一般的就業(yè)與稅收需求，所以汽車產(chǎn)業(yè)決不能出現(xiàn)產(chǎn)能過剩、逐漸萎縮、系統(tǒng)性崩盤的狀況。那么，當(dāng)燃油車不具有世界性優(yōu)勢地位情況下，電車則是另辟蹊徑的巨大轉(zhuǎn)型，以中國方式引領(lǐng)世界電車潮流。請注意，中國電車所需的鋰電池行業(yè)，正在進(jìn)行技術(shù)升級到固態(tài)電池，解決安全、續(xù)航、耐低溫等局限，以期全面徹底取代燃油車生產(chǎn)銷售。中國電車的世界市場前景在于，乘用代步車只是第一茬，后續(xù)會有商用車、公共交通工具、特種改裝的一系列產(chǎn)品研發(fā)推廣，中國電車發(fā)展勢頭將為降低中國對石化能源嚴(yán)重依賴危機(jī)作出重大貢獻(xiàn)，從地緣政治角度講，也會改變世界許多國家對中國戰(zhàn)略安全的影響。基于中國與第三世界國家的普遍友好關(guān)系，中國電車的市場也將面向世界發(fā)展中國家市場，不僅僅是電車銷售，還會有海外建廠，資源互換。中國電車的快速發(fā)展，已經(jīng)讓美國及西方汽車行業(yè)發(fā)達(dá)國家們感受到了沖擊，已經(jīng)有了針對中國電車的“使壞小動(dòng)作”，比如輿論戰(zhàn)、政策性限制等，不出意外，后續(xù)摩擦?xí)喔蟆Ｖ袊娷囘€有巨大市場優(yōu)勢，是智能駕駛系統(tǒng)的不斷升級，華為、小米在這方面走在了前面，后續(xù)傳統(tǒng)大廠也會跟進(jìn)，高等級輔助駕駛與人車家生態(tài)，將會使中國電車在世界上具有硬件制造業(yè)優(yōu)勢同時(shí)，也具有軟體切入日常生活的廣泛便利，這幾乎是不可替代也無法趕超的優(yōu)勢。總有一天，中國電車的發(fā)展，會從世界經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象成為世界政治因素，能源、環(huán)保、文化、民生的巨大變化，亦可能改變世界面貌。