采訪過身邊很多人，此前一些堅(jiān)定的油車主義者也開始考慮入手新能源車，究其原因還是因?yàn)樾履茉窜嚰夹g(shù)成熟和用車成本低的緣故。在此背景下，許多傳統(tǒng)車企也開始了轉(zhuǎn)型之路，其中包含比亞迪、長(zhǎng)安等，今天為大家?guī)淼倪@款車是出自于上汽集團(tuán)的榮威D5X DMH，全系搭載1.5T插混式專用發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然目前還處在預(yù)售階段，但熱度也是居高不下，那么它的具體表現(xiàn)究竟如何呢？
該款車目前有4個(gè)版本配置在售，給消費(fèi)者帶來的選擇性還是挺多的。據(jù)悉，新車的預(yù)售價(jià)區(qū)間為11.98萬元至14.68萬元，放在緊湊型SUV領(lǐng)域這樣的定價(jià)并不用貴，但也算不上便宜，所以為了吸引消費(fèi)者的眼球，官方還推出了價(jià)值2.2萬元的驚喜禮遇，不過我認(rèn)為置換禮對(duì)于新車主來說實(shí)用性并不強(qiáng)。如果在正式上市時(shí)，指導(dǎo)價(jià)能進(jìn)一步下調(diào)，那么產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)更強(qiáng)一些。
外觀方面，榮威D5X DMH前臉給到封閉式中網(wǎng)，前唇部分梯形散熱孔看著毫無違和感，兩側(cè)還加入立柱式LED燈來增強(qiáng)辨識(shí)度，配合上方狹長(zhǎng)的前大燈，視覺效果滿滿。到了新車側(cè)面，寬大的車門上加入多根腰線進(jìn)行修飾，看上去一點(diǎn)兒也不單調(diào)，該款車的軸距為2765mm，在同級(jí)中這樣的參數(shù)屬于較高水平，高配版還在頂部給到可開啟全景天窗，就算是高個(gè)子坐進(jìn)去也沒有壓抑感。到了新車尾部，貫穿式的后尾燈與后唇橫向飾條組合在一起，營(yíng)造出層次分明的車尾形象。雖然該款車的外觀沒有太多激進(jìn)的設(shè)計(jì)元素，但整體看著要比同級(jí)熱賣新能源車看著美觀、大方，符合大部分消費(fèi)者的審美。
榮威D5X DMH的座艙采用了粟米白配色風(fēng)格，整體給人營(yíng)造出清新、明快的視覺觀感，“T”字形的中控臺(tái)在時(shí)下較為常見。可以看到，車內(nèi)幾乎沒有給到多余的物理按鍵，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)符合主流消費(fèi)者審美。有需要的話，可以通過喚醒語音助手來獲取信息，智能化方面也較傳統(tǒng)油車有了很大進(jìn)步，但需要注意的是，入門版既不支持GPS導(dǎo)航，也沒有手機(jī)互聯(lián)映射功能，車機(jī)功能較為單一。平底式雙輻式方向盤為撞色搭配，四向可調(diào)的屬性能兼容不同身材的用戶，配合座椅調(diào)節(jié)，能獲得良好的行車姿勢(shì)。
我認(rèn)為榮威D5X DMH四個(gè)版本的座椅用料跨度還是挺大的，有織物、仿皮和皮/翻毛皮三種，其中入門版采用的織物座椅檔次感要遠(yuǎn)低于其它兩款，所以如果預(yù)算充足的話，建議選擇易打理的其它版本。前文也提到了，該款車的空間還算充裕，因此身高175cm的體驗(yàn)者落座前后排都能伸展自如，而且后排的坐墊也挺長(zhǎng)的，對(duì)腿部能起到很好的支撐性。至于后備廂，常規(guī)狀態(tài)下的容積就能達(dá)到507L，同時(shí)放置3個(gè)不同尺寸行李箱并不是什么難事，將后排座椅放倒后，儲(chǔ)物空間能達(dá)到1484L，搬運(yùn)小型家電也能實(shí)現(xiàn)。
動(dòng)力上，榮威D5X DMH搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW，電動(dòng)機(jī)的最大功率為145kW，參數(shù)配置堪比2.0T燃油車，而且全系零百提速時(shí)間為6.9秒，有了電動(dòng)機(jī)天然優(yōu)勢(shì)，起步加速的流暢度比同級(jí)的傳統(tǒng)燃油車強(qiáng)多了。核心動(dòng)力電池包則是使用了上海捷新磷酸鐵鋰電池，電池容量為21.4kWh，對(duì)應(yīng)的WLTC純電續(xù)航里程為105km，配合油箱綜合續(xù)航里程能達(dá)到1300km，就算跨省出行也不用過分擔(dān)心。
總結(jié)：通過對(duì)榮威D5X DMH的深入接觸，我認(rèn)為它在續(xù)航方面還是很有可取之處的，但需要注意的是，入門版在智能化方面并不能滿足年輕用戶的使用需求，所以我認(rèn)為除了該版本之外，其余型號(hào)均值得一試。如果有購(gòu)車想法的話，你會(huì)考慮該款車嗎？