雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌是日系三大豪華品牌。如今，這三兄弟在中國市場都境況不佳，謳歌已經(jīng)徹底退出中國市場，英菲尼迪雖然還在死死支撐，但確實靠降價也很難打動太多消費者。雷克薩斯雖然是三大日系豪華品牌中表現(xiàn)最佳的，但如今也需要靠降價促銷來保證份額。對于日系豪華品牌，小貓認為單純的比拼低價格并不是最佳選擇，靠產(chǎn)品力打動消費者才是最佳選擇。

 

英菲尼迪QX80是日產(chǎn)的旗艦車型，雖然英菲尼迪品牌在中國銷量表現(xiàn)不佳，但QX80還是擁有一定的粉絲，其姊妹車型日產(chǎn)途樂也曾經(jīng)是國內(nèi)大型SUV市場的主力車型。按照計劃，全新英菲尼迪QX80即將于今年正式上市，與老款車型相同的是，全新QX80依然擁有大尺寸的車身，不同的是它換裝了更符合國內(nèi)市場需求的3.5T六缸發(fā)動機，雖然不如5.6L V8發(fā)動機氣場更足，但好處是可以降低價格門檻，并以此來提升競爭力。

 

因為全新英菲尼迪QX80已經(jīng)發(fā)布，對于其外觀設(shè)計，小貓就不做太多的介紹，從整體風(fēng)格來看，它保持了以往的家族化設(shè)計，方正的設(shè)計、大尺寸的車身，給人以霸氣十足的第一印象。車身尺寸方面，全新QX80長寬高分別為5364mm、2032mm、1799mm，軸距3073mm，相比雷克薩斯LX，其在車身尺寸方面要略占優(yōu)勢。座椅布局方面，全新QX80提供七座和八座兩種車型。

 

動力系統(tǒng)方面，全新英菲尼迪QX80搭載3.5T發(fā)動機+9速自動變速箱的組合，發(fā)動機最大功率336kW、最大扭矩700Nm，相比之前的5.6L自然吸氣發(fā)動機，其動力輸出不降反升。驅(qū)動方式方面，全新QX80提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種車型，未來進入到中國市場的應(yīng)該都是四驅(qū)車型。為了提升車輛的動態(tài)性能，全新QX80還配備了空氣懸架。

 

雖然還未正式上市，但全新英菲尼迪QX80已經(jīng)在北美市場公布了最終售價，入門級車型的售價為8.245萬美元，國內(nèi)消費者熟悉的雷克薩斯LS500，北美售價為8.0685萬美元，搭載3.5T增壓發(fā)動機的雷克薩斯GX550則只要6.425萬美元，后者在進入中國市場之后換裝了2.4T混動系統(tǒng)之后，起步價格達到77.8萬元，相比之下，反倒是雷克薩斯LS的87.8萬元起更為合理。考慮到全新QX80在美國市場的售價，以及國內(nèi)市場的實際情況下，小貓認為他若在未來被官方引入到國內(nèi)市場，價格或在100萬元左右，與林肯領(lǐng)航員接近。

小貓心藍觀點

作為日產(chǎn)集團的旗艦SUV車型，英菲尼迪QX80在美國市場具有一定的認可度，但在國內(nèi)市場，英菲尼迪的品牌影響力要遠遠低于雷克薩斯，這一點從銷量上就可以反應(yīng)出來。雖然同為大型SUV，但雷克薩斯LX和英菲尼迪QX80的定位并不完全相同，后者更偏向大空間和乘坐舒適性，其定位與林肯領(lǐng)航員更為接近。從日常使用用途來看，小貓認為英菲尼迪QX80更像是一輛穿著SUV外衣的MPV。相比豐田埃爾法，英菲尼迪QX80空間和舒適性并不處于下風(fēng) ，且還擁有更堅固的車身和更好的通過性。