剛進(jìn)入12月，智己汽車就發(fā)布了11月的銷量捷報(bào)，從品牌官宣數(shù)據(jù)來(lái)看，11月全系銷量破萬(wàn)，達(dá)到了10007輛，同比增幅14.98%。
當(dāng)然大部分人關(guān)注的還是智己LS6的單車銷量數(shù)據(jù)，考慮到品牌沒(méi)有直接公布，很多人猜測(cè)，是不是銷量不佳，所以隱藏了單車數(shù)據(jù)。其實(shí)并不盡然，我們算筆賬就知道了智己LS6在11月銷量表現(xiàn)并不差。
首先來(lái)看看10月智己汽車銷量占比，智己LS6月銷6021輛，智己L6月銷1725輛，智己LS7月銷190輛，智己L7月銷64輛。
按照這個(gè)數(shù)據(jù)占比來(lái)推算，在11月具體車型銷量中，智己LS6銷量最少也要在7-8K，對(duì)比10月顯然是有明顯的增長(zhǎng)。
恰巧，2023年的11月，算是智己LS6的車生巔峰，月銷量在8K+，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一年的時(shí)間，智己LS6終于重回巔峰。
有人說(shuō)，智己LS6雖然上市不過(guò)兩年的時(shí)間，但是走過(guò)了很多車型的大半生，銷量也是起起落落，現(xiàn)在有了起色和一定的銷量熱度，能入手了嗎？
要先知道智己LS6現(xiàn)階段在車市中扮演了什么樣的角色。可以說(shuō)是20萬(wàn)級(jí)別新能源SUV領(lǐng)域中，繞不開(kāi)的一款車型。不管最后買不買智己LS6，至少一開(kāi)始它會(huì)出現(xiàn)在候選名單中。這就是智己LS6現(xiàn)在的地位和角色。
說(shuō)實(shí)話對(duì)比最初，它的影響力是下滑了的，最初純電智能中大型SUV領(lǐng)域，智己LS6是性價(jià)比首選，但是后續(xù)一系列負(fù)面風(fēng)波和漲價(jià)因素影響，銷量波動(dòng)明顯，隨著細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)品的增加，消費(fèi)者的目光也逐漸轉(zhuǎn)移，智己LS6就進(jìn)入了銷量低谷。現(xiàn)如今借由年度改款，至少實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力層面的更新，銷量也迎來(lái)了回暖和攀升。
至于能不能入手，現(xiàn)階段適不適合入手，先聽(tīng)我說(shuō)完四句話：
第一句話，顏值爭(zhēng)議很大，老圖屬于能接受的行列，如果接受不了，那就只能看看極氪、星紀(jì)元、阿維塔了。
智己LS6的顏值爭(zhēng)議不小，有的人覺(jué)得它神似馬丁，線條浪漫優(yōu)雅，造型圓潤(rùn)，動(dòng)感時(shí)尚，尤其是被坊間戲稱“衣架式”的尾燈，樣式獨(dú)特新穎，但是有的消費(fèi)者就是欣賞不來(lái)。這種主觀性的問(wèn)題，沒(méi)什么好探討的，就是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智，看個(gè)人喜好選擇。如果實(shí)在欣賞不了，也不怕，這個(gè)價(jià)位的選擇越來(lái)越多了，極氪7X以及星紀(jì)元ET或者是阿維塔07都算是細(xì)分市場(chǎng)中設(shè)計(jì)比較出彩的車型，適合不同受眾群體需求。
第二句話：全系標(biāo)配激光雷達(dá)，入門版磷酸鐵鋰電池，如果只是用來(lái)代步出行，這個(gè)車性價(jià)比不錯(cuò)，很均衡。
著重強(qiáng)調(diào)用來(lái)代步出行的意思，就是強(qiáng)化車輛的工具屬性，對(duì)智己LS6沒(méi)有知名度以及影響力包括豪華屬性等一系列的需求，只是用于通勤和出行的代步工具，選擇智己LS6其實(shí)是很明智的。尤其是全新的智己LS6，在產(chǎn)品力層面有著明顯的升級(jí)，標(biāo)配激光雷達(dá)，英偉達(dá)Orin-X芯片+高通驍龍8295芯片，支持無(wú)圖城市NOA功能，還帶靈蜥智慧底盤，支持后輪轉(zhuǎn)向功能，帶后輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向功能，在同級(jí)別產(chǎn)品中，屬于產(chǎn)品力均衡，整體表現(xiàn)不錯(cuò)的車型，結(jié)合現(xiàn)階段的價(jià)格和終端的優(yōu)惠來(lái)看，值得入手。
尤其是12月智己LS6也給出了5年免息政策，入門門檻再度降低，整體性價(jià)比表現(xiàn)出色。
第三句話：空間表現(xiàn)尚可
全新升級(jí)的智己LS6，在尺寸上也有不小的調(diào)整，長(zhǎng)寬高依次為4910*1988*1669mm，軸距2960mm，對(duì)比老款車型尺寸而言，長(zhǎng)度提升了6mm，軸距增加了10mm，后排乘坐空間更有保證。這個(gè)尺寸在同級(jí)別同價(jià)位車型中不算拔尖，有的車型已經(jīng)靠近3米的軸距，但也不算墊底，空間表現(xiàn)尚可。
第四句話：適合長(zhǎng)期持有，要做好準(zhǔn)備，可能后期這款車的降幅不會(huì)小，尤其是亂七八糟的一些渠道。
所以這車最好是長(zhǎng)期持有，不過(guò)這也是新能源車型的通病，或者說(shuō)現(xiàn)階段整個(gè)車市都避免不了這個(gè)問(wèn)題。
智己品牌包括智己LS6的知名度和影響力，只是相對(duì)在新能源領(lǐng)域而言，或者說(shuō)特指純電20萬(wàn)級(jí)別的細(xì)分市場(chǎng)。放眼整個(gè)車市，它的銷量體量就證明了，它的知名度表現(xiàn)不是很出彩，至少比起上汽集團(tuán)，很多人都沒(méi)聽(tīng)過(guò)智己，就算聽(tīng)過(guò)，也對(duì)不上哪個(gè)是LS7又或者誰(shuí)是LS6。
所以想要一款車保值的前提是要有出色的保有量和不低的月銷量，目前來(lái)看智己LS6還要努力，所以買它一定要在心里做好準(zhǔn)備長(zhǎng)期持有，最好不要短期就出手，很有可能被價(jià)格背刺。
不過(guò)話多說(shuō)一點(diǎn)，這也是目前車市難以避免的，不管是燃油車還是新能源車型，遇到了能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵期，這時(shí)候汽車的價(jià)格波動(dòng)都很大，誰(shuí)也不敢保證不會(huì)被價(jià)格背刺，特斯拉賣了將近一年的Model Y，本以為就是價(jià)格冰點(diǎn)了，誰(shuí)能料到年底又能再降一萬(wàn)。所以買車這種事情，就是要做好心里平衡，深思熟慮再下手，入手后就不要過(guò)于糾結(jié)是否被車企品牌的價(jià)格背刺，放過(guò)自己，至少早買早享受了。雖然晚買很可能是又便宜車又好，哈哈。