近日，中國(guó)車市迎來內(nèi)卷新高度，先有“電比油低”開啟價(jià)格混戰(zhàn)，后有新品牌入局官宣人車家生態(tài)。然而在這個(gè)所有人都在勸你“買買買”的消費(fèi)浪潮下，很多用戶往往忽視了自身最基本與純粹的訴求，以家庭用戶為例，相較于高度智能化的生態(tài)，一家三代七口人往往需要的是舒適便捷的乘坐體驗(yàn)，與動(dòng)輒需要停下充電補(bǔ)能的出行計(jì)劃相比，一家人無疑更加偏向說走就走的暢快體驗(yàn)。
但縱觀車市，產(chǎn)品層出不窮強(qiáng)調(diào)家庭屬性的產(chǎn)品售價(jià)卻始終位于高位區(qū)間，很難讓大多數(shù)中產(chǎn)家庭入手，而近期新上市的東風(fēng)日產(chǎn)探陸無疑給出了新的答案。作為一款中大型SUV，這款新車官方指導(dǎo)價(jià)23.98萬元——30.18萬元，并給到“下定6000元至高可抵30000元、日產(chǎn)老友額外送全險(xiǎn)”等真金真福利，讓用戶在20萬級(jí)可以入手三排大沙發(fā)的大七座產(chǎn)品，無疑頗具競(jìng)爭(zhēng)力。
談產(chǎn)品：探陸以實(shí)力掌握銷量密碼
眾所周知，家庭用戶購(gòu)車往往更加偏重于選擇舒適性拉滿的產(chǎn)品，據(jù)《車主評(píng)價(jià)白皮書》調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，選購(gòu)中大型SUV的用戶往往更加看中儲(chǔ)物空間、乘坐空間以及后備箱空間等等層面，在這些維度中，日產(chǎn)探陸的表現(xiàn)同樣頗具看點(diǎn)。
作為一款以“為中國(guó)大家庭出行而來”為理念的產(chǎn)品，日產(chǎn)探陸擁有三排大沙發(fā)可以保證整車6個(gè)座位均有著較高舒適性。其中，同級(jí)市場(chǎng)中，配備三排座椅的SUV車型往往需要移動(dòng)或折疊二排座椅，整體過程頗為繁瑣。 而探陸在第二排座椅中設(shè)置238mm 寬的人性化中央通道，以方便大人絲滑進(jìn)入第三排，同時(shí)，探陸配備“一鍵式進(jìn)入”功能，兼對(duì)上下車空間做了足夠的尺寸預(yù)留，輕輕一按，就能自動(dòng)打開進(jìn)入通道，成年人也能輕松通過無阻礙。
實(shí)現(xiàn)第三排進(jìn)出無阻的同時(shí)，日產(chǎn)探陸在第三排乘坐舒適性方面也有著不俗的表現(xiàn)，與同級(jí)車型最后一排往往只能滿足短途出行的表現(xiàn)不同，探陸將第三排的頭部空間擴(kuò)大至 821mm，坐墊高度達(dá) 295mm，寬度擴(kuò)大至同級(jí)最寬 1473mm。整體乘坐之際，給人輕松落座不碰頭，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不疲勞的體驗(yàn)。此外，探陸配備獨(dú)立出風(fēng)口、手機(jī)充電口以及專屬杯架等配置，支持空調(diào)三區(qū)恒溫控制，簡(jiǎn)而言之，探陸的第三排并非“小板凳”，而是真正意義上的“大沙發(fā)”，不僅進(jìn)出自如自在舒適，更讓人伸手可取，滿足日常使用。
第三排空間表現(xiàn)出彩的同時(shí)，探陸深知國(guó)內(nèi)用戶往往將乘坐體驗(yàn)最佳的第二排留給家中長(zhǎng)者，因此，探陸設(shè)置了兼?zhèn)鋵挸ㄅc舒適性的二排伸展空間。其擁有前后可移動(dòng)調(diào)節(jié) 210mm 的二排座椅滑軌，即使 180cm 身高的用戶也可輕松伸展或翹二郎腿，舒適無壓力。 此外，其二排座椅擁有10 檔可調(diào)靠背角度，既能緩解腰部壓力，也能確保車輛行駛期間的安全性。此外，其頂配版本同步配備前排座椅加熱通風(fēng)功能，且二排座椅提供加熱功能，進(jìn)一步讓車內(nèi)駕乘者擁有更加舒心的體驗(yàn)。
空間表現(xiàn)出彩的同時(shí)，探陸在智能化與動(dòng)力性能等層面的表現(xiàn)同樣不落下風(fēng)。具體而言，其中控臺(tái)配備、雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，中控12.3英寸液晶屏匹配Nissan Connect超智聯(lián)2.0系統(tǒng)，提供音樂、視頻、車載KTV等功能，同步支持手機(jī)遠(yuǎn)程互聯(lián)。在智能駕駛層面，這款新車支持搭載了增強(qiáng)版ProPilot超智駕系統(tǒng)，ICC自適應(yīng)巡航、車道居中輔助、智能輔助變道功能，在駕駛途中可以緩解疲勞。
在駕駛者更加看重的動(dòng)力方面，探陸搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是技術(shù)成熟的9AT變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率185kW，峰值扭矩376N·m。此外，探陸車型可選兩驅(qū)/四驅(qū)系統(tǒng)，同時(shí)還提供多種駕駛模式，可提供自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、沙地、泥地、雪地等模式，可進(jìn)一步滿足一家人親近大自然的需求。
在《一品汽車》看來，日產(chǎn)探陸在產(chǎn)品實(shí)力層面的表現(xiàn)頗為出眾，其二三排空間舒適性佳，配置實(shí)力在線，且性能表現(xiàn)出眾。在各家車企紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源的當(dāng)下， 日產(chǎn)探陸堅(jiān)守燃油車路線，無疑是一款實(shí)力能打的佳作，而在場(chǎng)景化方面這款車的表現(xiàn)同樣頗為出彩。
論場(chǎng)景：三代人都點(diǎn)贊頗為不易
事實(shí)上，當(dāng)下的一家三代出行，挑選一輛每個(gè)人都點(diǎn)贊的產(chǎn)品頗為不易。老一輩退休后需要舒適的乘坐體驗(yàn)；而立之年的父母往往要承擔(dān)“司機(jī)”和“保姆”的角色，一邊開車應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途奔波，另一邊則需要“辛苦帶娃”；年輕的孩童更加需要可供“肆意妄為”的車內(nèi)空間，去釋放活力，對(duì)此，日產(chǎn)探陸為用戶多元場(chǎng)景化做出的努力著實(shí)值得點(diǎn)贊。
對(duì)于步入老年的長(zhǎng)輩，隨著年齡增長(zhǎng)，關(guān)節(jié)活動(dòng)范圍變小，腿部得不到足夠的空間伸展，容易引起膝蓋不適、腳麻。因此，日產(chǎn)探陸以5130mm 大尺寸車長(zhǎng)和2900mm 長(zhǎng)軸距帶來寬裕的乘坐空間，其同步在第二排設(shè)置獨(dú)立座椅，支持10擋調(diào)節(jié)。保證長(zhǎng)輩的舒適性之余，探陸采用親膚 Nappa 真皮，通過植物鞣制工藝保留其天然質(zhì)感，手感細(xì)膩柔軟，久坐也不悶。
而在喜好玩樂的孩童場(chǎng)景化體驗(yàn)維度，日產(chǎn)探陸提供 6/7 座可選，擁有4 種空間組合模式讓空間布局不受限。其中，第三排可謂神獸最愛，是當(dāng)之無愧的大孩子獨(dú)立空間，玩樂睡覺，姿勢(shì)不受限。此外，第三排放倒后，一家人可帶上釣魚裝備，摸索釣魚的技巧，創(chuàng)造溫暖難忘的親子互動(dòng)回憶；二排、三排同邊各放倒 1 個(gè)座椅則可以放下 2 米長(zhǎng)的釣魚、槳板、自行車等裝備，與父親、大孩子享受挑戰(zhàn)的時(shí)光；如將二、三排全部放倒，車內(nèi)便可形成縱深 2m的充裕空間，一家人大可鋪置充氣床墊，變身大床房，一起躺著看日出、日落，領(lǐng)略大自然的浪漫。
當(dāng)然如果你想開車領(lǐng)略更多自然風(fēng)光，那么日產(chǎn)探陸“可城可野”的屬性便能滿足你的需求，兩驅(qū)四驅(qū)均可選擇的表現(xiàn)，多地形模式的實(shí)力，讓你無論是獨(dú)自前行，還是一家三代出游均能擁有舒心的出行生活。設(shè)想一下，在即將開啟的五一假期，開著探陸帶上神獸一同開啟4+2的騎行之旅，讓生活和愛好完美融合，迎接更加愜意的踏青之旅，豈不美哉。
寫在最后：
在《一品汽車》看來，擁有數(shù)十年運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)的合資車對(duì)用戶消費(fèi)喜好與市場(chǎng)走向有著清晰的判斷。燃油產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)仍有極大增長(zhǎng)空間，當(dāng)下中國(guó)車市正處于在報(bào)廢換購(gòu)期，受限城市限購(gòu)政策等原因，多數(shù)家庭需要購(gòu)買大七座產(chǎn)品，相比于MPV車型略顯笨拙的操控，大七座燃油SUV車型同樣有著極高的增長(zhǎng)潛力，而有著近40年歷史的探陸無疑可滿足用戶的需求。
這款新車在空間、舒適等層面均實(shí)力在線，可以滿足一家三代多元出行場(chǎng)景，20余萬的售價(jià)更是冠絕細(xì)分市場(chǎng)。在《一品汽車》看來，這款新車無疑已經(jīng)掌握了“銷量核心密碼”，將助力東風(fēng)日產(chǎn)在新的戰(zhàn)略周期內(nèi)繼續(xù)領(lǐng)跑。