在月初的時候，小米在工信部申報了全新車型YU7，這款車定位于中大型轎跑SUV，官方表示新車將會在2025年6-7月份正式發布。
隨著新車的申報完成，小米也加快了上路測試的進程。最近，就有網友在北京拍到了小米YU7的無偽裝測試車，相比此前的工信部證件照以及官方發布的渲染圖更能看出車輛本身的設計水平。
從網友拍到的照片來看，小米YU7的實車相比此前的渲染圖看起來更修長低矮，六輻旋風式輪圈運動感十足，但輪胎與車身的比例似乎沒有渲染圖那么戰斗。同時，測試車同樣采用了隱藏式門把手，不知道小米后續會不會針對這個設計進行修改。
由于此前官方沒有公布YU7的側面圖片，所以這次YU7的側面也是首次公布。從實車來看，YU7有著非常明顯的溜背設計，前后輪拱力量感很強。但是在比例上，應該是為了照顧空間利用率，YU7的前懸比較長，而L113區域雖然也不算短，但還沒有達到網友期待中類似法拉利Purosangue的感覺。同時，YU7的后部溜背略顯短促，搭配層次感很強的尾部線條，看起來與法拉利的氣質差別還是挺大的。
YU7實車的尾部看起來辨識度還是很高的，土星環式尾燈與SU7一脈相承。只不過，測試車的顏色比較低調，或許換成紅色或銀色涂裝能夠更好地將車輛的線條感凸顯出來。
結合此前的申報信息來看，此次被拍到的YU7因該是使用了20英寸的六輻輪圈，輪胎規格245/50 R20。而官方發布的渲染圖，則應該是沒有申報的21英寸五幅輪圈，輪胎規格達到了前245/45 R21+后275/40 R21，視覺觀感更加飽滿。
在參數方面，根據之前的申報信息來看，YU7的長寬高分別為4999/1996/1600mm，軸距3000mm。動力方面，YU7目前只申報了一個版本，采用雙電機驅動，前電機220kW、后電機288kW，綜合功率691馬力，0-100km/h加速應該是3秒的級別，極速可達253km/h。同時，YU7采用了寧德時代三元鋰電池，整備質量2405kg。
按照小米的宣發節奏以及關注度，未來一段時間大家應該會在各種地方見到YU7的身影，官方應該也會陸續公布一些車輛的詳細參數，感興趣的朋友們就繼續保持期待吧！