別克要出純電MPV了，就是那個比GL8還大的至境世家純電版。2026年上半年就來，現(xiàn)在消息基本實錘了。車長5260mm，軸距3160mm，最夸張的是車寬到了2000mm，確實離譜，進地庫都費勁。
但這車空間是真的大。七座布局，后排還能裝21英寸4K屏，連Switch都能接，帶娃出行完全不愁。前排三聯(lián)屏，儀表加中控和副駕屏，芯片用的是高通SA8775P，跑系統(tǒng)應(yīng)該挺順的。還有50寸AR-HUD抬頭顯示，導(dǎo)航直接鋪在擋風玻璃上，看著挺高級。
動力是雙電機四驅(qū)，前后都有電機。工信部信息顯示，電池是96度電，不是之前傳的100度。兩種續(xù)航版本，一個是601公里，一個是632公里，都是CLTC標準。補能方面用的是800V平臺，快充從10%到80%只要18分鐘，效率還可以。雖然沒上700公里，但在同級別里也算夠用。
現(xiàn)款插混版賣43.99萬起，純電版估計會貴一點，可能起步價在46萬左右，頂配要是帶四座零重力座椅或者空氣懸架那些，奔著55萬也有可能。它對標的是極氪009、騰勢D9這些車，人家續(xù)航有的都八百多公里了，別克這數(shù)據(jù)不算特別猛。
不過別克在底盤這塊有底子，預(yù)瞄式魔毯底盤帶空氣懸架，還能用激光雷達提前掃描路面，過坑自動調(diào)避震，坐著舒服這點不用擔心。智能駕駛據(jù)說會跟Momenta合作，城市領(lǐng)航輔助應(yīng)該會有。
但問題也在那兒擺著。2026年了，新勢力技術(shù)迭代太快，等它上市的時候，對手早就升級好幾輪了。而且這車太寬，市區(qū)停車真頭疼，有些老小區(qū)機械車位根本進不去。喜歡安靜的可能愿意等純電，但需要立馬用車的，直接買插混版更實在，純電通勤224公里，長途加油也不慌。
廠家現(xiàn)在走的是雙線打法，GL8守市場，至境往上沖高端。能不能打下來，就得看大家買不買賬了。