法拉第未來智能電子公司官方宣布，已與特斯拉達成協議，正式采用北美充電標準（NACS）。

這意味著自2026年起，FF旗下新車型將可直接接入特斯拉龐大的超級充電網絡。

根據雙方協議，FF從2026年開始推出的新車型將標配NACS充電接口，這些車型將能夠在北美、日本和韓國直接使用超過28,000座特斯拉超級充電站。

FF旗下包括下一代FF 91和即將推出的FX Super One MPV（BEV版本）等FF與FX系列車型都將受益于此項合作。

法拉第未來表示，其未來車型將同時兼容NACS與CCS兩種充電標準，用戶既可以享受特斯拉超級充電網絡的便利，也能繼續使用ChargePoint、EVgo等其他主流充電網絡。

FF近期推出的FX Super One計劃于2025年底在美國完成首車下線，將推出GOAT、Max、Pro和Standard四個版本。

對于FF而言，此次合作不僅僅是技術兼容，更是能源生態布局的開放化，為品牌在北美及日韓市場的競爭增加了重要籌碼。

FF的戰略很明確——通過接入成熟能源生態，彌補自身充電網絡建設的不足，縮短用戶適應周期。當充電不再成為顧慮，消費者的選擇將更加聚焦于產品本身。

賈躍亭在今年4月重掌FF大權，出任公司聯席CEO。他當時承諾，將拿出一半股權激勵收益用于償還在中國債務。

面對公眾關注的回國問題，賈躍亭在2025年4月接受采訪時回應稱，“兩年回國”是整個公司戰略的時間規劃。

他表示希望用兩年時間驗證能否取得實質性的成效，并強調“會有成功的那一天”。

在2025年5月發布的一段視頻中，賈躍亭動情地表示，那天是FF成立的第11年，也是他離家漂泊的第2920天。

他非常想念北京，孩子和爸媽都還在北京，期待能夠盡快回去跟他們相聚。

賈躍亭明確表示，還債對他非常重要，甚至是自己人生當中最重要的目標之一，同時對FF也非常關鍵。

“一旦能夠還債，能夠回國，FF很多信譽問題就迎刃而解”。 這一表述清晰地將還債進展與回國可能性聯系起來。

目前，賈躍亭累計債務達36億美元。他對媒體表示，“兩年內有望解決債務問題”，并承諾將股權激勵收益的50%用于償債。

而實現這一目標的前提是——“公司的經營面、資本面都取得實質的成功加上本次的股權激勵方案，FF和FX雙品牌戰略得以成功實現”。

盡管與特斯拉的合作令人振奮，但FF依然面臨嚴峻挑戰。資金短缺一直是FF運營困難的癥結所在。

二季度財報顯示，截至6月30日，FF資產合計為4億美元，負債合計3.4億美元。

經營活動現金流為-4360.8萬美元。資本市場對FF的信心也不足。

與此同時，2025年以來FF融資進程開始提速。今年3月，FF成功簽署總額4100萬美元的新增現金融資。

7月16日，FF再次宣布完成1.05億美元融資協議簽訂，資金來自現有機構投資者及中東戰略合作伙伴。

按照賈躍亭的規劃，FX將在2025年年底實現首車下線，力爭FX量產后兩年內實現產銷數萬臺的目標