國內共享單車巨頭哈啰推出電動車租賃業務小北租車。無獨有偶，另一玩家大鹿租車，也開始布局試水電動車租賃業務。
圖注：哈啰小北租車線下服務網點。Tech星球拍攝
據悉，哈啰的小北租車已經在國內主要的大城市鋪展電動車租賃業務，當前處于探索擴張階段，而大鹿租車正在東莞、惠州、深圳等地進行試點。
圖注：大鹿租車。
從業務模式看，兩家電動車租賃新業務聚焦城市短途出行需求，覆蓋通勤、日常代步、景點騎行等場景。
共享出行領域玩家不約而同入局，主要是盯上了共享單車之外的增量市場。
一方面，共享單車盈利空間見頂，電動車租賃客單價更高、用戶粘性更強，能帶來新的收入增量；另一方面，城市通勤族、騎手等群體，對“專屬代步工具”的需求持續上升，尤其是日益擁堵的一二線城市，電動車租賃比購車更劃算、比共享單車更便捷。
此外，哈啰等共享出行領域頭部玩家，已積累海量出行用戶和線下運營經驗，切入租賃業務可復用現有運力與網點資源，快速完成從“共享”到“專屬”的場景延伸，進一步鞏固短途出行市場的競爭力。
小北租車與大鹿租車此番同步下場，不僅僅是給用 戶多了一個短途代步的新選擇，也意味著共享出行行業要從拼共享單車，轉向爭搶電動車租賃的新蛋糕。
共享單車之外的新戰場，誰能率先突圍？