隨著新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，各大車企的姿態(tài)也逐漸放低，現(xiàn)在手握15萬購(gòu)車預(yù)算，不管是自主品牌還是合資車企中，都能選到不少出色純電SUV。其中，起亞EV5、比亞迪宋PLUS EV、大眾ID.4 CROZZ就是這一價(jià)位比較熱門的幾款車型，也是很多消費(fèi)者都會(huì)納入考慮范圍的選擇。那么，假如是從購(gòu)買家用車的角度出發(fā)，這三者中誰的實(shí)用性會(huì)更勝一籌呢？本期就以指導(dǎo)價(jià)為15.98萬的起亞EV5 2023款 530 Air和宋PLUS EV 2024款 榮耀版 520KM尊貴型，以及售價(jià)為19.39萬的ID.4 CROZZ 純享限量版。

（起亞EV5）

（比亞迪宋PLUS EV）

（大眾ID.4 CROZZ）

首先來看空間方面，單從車身尺寸來對(duì)比，三款車型的尺寸數(shù)據(jù)各占優(yōu)勢(shì)，落實(shí)到座艙內(nèi)部之后，三車實(shí)際乘坐空間也相差不大，均能滿足日常家庭用車需求。不過，相較之下，起亞EV5的車高更具優(yōu)勢(shì)，這樣帶來的好處也是顯而易見的，可以帶來更好的頭部空間，即使是身高超過180的家庭成員坐在后排，也不會(huì)出現(xiàn)頂頭的情況。同時(shí)，起亞EV5的空間靈活性明顯比其他兩車更出色，它的后排地板是純平的，這樣能夠使得后排中間位置的乘坐體驗(yàn)更好，這對(duì)于5口之家來說非常關(guān)鍵。同時(shí)，起亞EV5的后排座椅還支持純平放倒，這樣一來，就可以更好地裝載大件物品，也可以利用純平的后排空間進(jìn)行休息。

（起亞EV5）

將宋PLUS EV、大眾ID.4 CROZZ后排座椅倒放之后，也能獲得比較寬敞的后廂空間，不過，由于座椅不能實(shí)現(xiàn)純平折疊，廂內(nèi)空間明顯不及起亞EV5寬敞規(guī)整。值得一提的是，起亞EV5還配備其他兩車沒有的67L前備廂，能夠輕松放置如背包等小件物品，整體儲(chǔ)物空間比宋PLUS EV、大眾ID.4 CROZZ更豐富。

（起亞EV5）

接著來看三車?yán)m(xù)航，參考CLTC純電續(xù)航里程數(shù)據(jù)，起亞EV5續(xù)航里程達(dá)到530km，宋PLUS EV略遜色一些，具體為520km，大眾ID.4 CROZZ續(xù)航里程最短，只有442km。在實(shí)際用車時(shí)，起亞EV5的用車覆蓋范圍更廣，能夠幫助用戶實(shí)現(xiàn)跨城、跨區(qū)等中長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，大眾ID.4 CROZZ滿足日常短途通勤沒問題，但應(yīng)對(duì)中長(zhǎng)途出行距離會(huì)有些吃力。

（起亞EV5）

三車都能通過快充功能，幫助用戶有效緩解續(xù)航焦慮，但起亞EV5補(bǔ)能效率最快，僅需27分鐘就能完成30%-80%電量補(bǔ)能，而宋PLUS EV、大眾ID.4 CROZZ的快充時(shí)間分別需要30分鐘和40分鐘。

（起亞EV5）

另外，起亞EV5電機(jī)功率達(dá)到更大的160kW，最高車速也達(dá)到三者中最快的185km/h，動(dòng)力性能比電機(jī)最大功率只有150kW的宋PLUS EV、125kW的大眾ID.4 CROZZ更出色，雖說我們平時(shí)不會(huì)把車開得那么極限，但更好的動(dòng)力儲(chǔ)備可以讓我們?cè)诩铀佟⒊嚨臅r(shí)候更加得心應(yīng)手。