隨著理想汽車曝出裁員，大家才反應(yīng)過來，理想汽車或許正在遭遇最黑暗的時(shí)刻。

從理想汽車業(yè)內(nèi)人士獲悉，由于理想mega決策失敗，或?qū)⒉脝T5600人，涉及自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，政府公關(guān)mega條線等；其中，前兩者的人員優(yōu)化比例都將接近一半。第三方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至4月30日，MEGA的累計(jì)銷量為4374輛，這與理想原本計(jì)劃的5000輛月均銷量相差甚遠(yuǎn)。

 

理想mega的失利，再次讓我們看到了這個(gè)訂單量是有多么的假，去年11月份理想mega開啟預(yù)定，理想汽車官宣，理想mega開啟預(yù)定之后，一個(gè)小時(shí)42分鐘訂單就突破了1萬輛。

 

但是已經(jīng)上市了2個(gè)月，并且在4月22日還降價(jià)了3萬元，理想MEGA的銷量還是看不到訂單量的影子。此前，理想汽車創(chuàng)始人、CEO 李想在MEGA發(fā)布會(huì)上說，理想 MEGA 將是理想汽車下一個(gè)爆品，能夠做到50萬元以上汽車銷量第一。

 

很明顯，MEGA不行了，很多人覺得是上市之初被人惡意P圖，本來好好的高鐵造型P成了靈車，這隔誰誰也受不了；但是其實(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)，靈車的mega只是一個(gè)梗，賣的不好的最主要原因還是因?yàn)閮r(jià)格太貴了，超50萬的售價(jià)，根本沒有辦法讓消費(fèi)者產(chǎn)生共情。

 

現(xiàn)在降至20萬，銷量可能真的會(huì)如李想本人所說，每個(gè)月將會(huì)有8000輛的銷售成績(jī)

而由于mega的失利，理想汽車內(nèi)部開始逐漸流傳裁員消息，理想汽車整體優(yōu)化比例超過18%，預(yù)計(jì)涉及員工人數(shù)超過5600人。

 

并且自3月1日理想汽車春季發(fā)布會(huì)MEGA及2024款L系列上市后，理想美股股價(jià)一路下挫。截止5月17日，理想汽車美股報(bào)價(jià)25.19美元，對(duì)比年內(nèi)高點(diǎn)46.44美元下滑45.76%，已接近“腰斬”。

禍不雙行，理想汽車Li Auto Inc(LI.US/2015.HK)近日被投資者以證券欺詐案集體訴訟至美國紐約東區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院。

 

3月1日，理想汽車發(fā)布首款純電MPV—MEGA。但由于銷售訂單不及預(yù)期，3月21日，理想汽車公告下調(diào)交付指引，預(yù)計(jì)2024年第一季度的車輛交付量為7.6萬輛-7.8萬輛。同時(shí)，公司宣布純電戰(zhàn)略節(jié)奏誤判，“錯(cuò)誤地把理想MEGA的從0到1階段(商業(yè)驗(yàn)證期)當(dāng)成了從1到10階段(高速發(fā)展期)進(jìn)行經(jīng)營”，并表示將進(jìn)行調(diào)整。3月21日，理想汽車美股下跌7.48%。