5月20日，理想汽車(chē)公布2024年一季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，報(bào)告期內(nèi)，理想汽車(chē)總收入256.3億元，同比增加36.4%，環(huán)比下滑38.6%。理想汽車(chē)表示，收入環(huán)比下滑主要受與春節(jié)假期相關(guān)的季節(jié)性因素影響，及3月銷(xiāo)售訂單不及預(yù)期導(dǎo)致的車(chē)輛交付量減少。此外，一季度理想汽車(chē)凈利潤(rùn)為5.9億元，同比下滑36.7%，環(huán)比下滑89.7%。同時(shí)，一季度理想汽車(chē)汽車(chē)毛利率為19.3%，毛利率為20.6%，同環(huán)比均出現(xiàn)下滑。

受財(cái)報(bào)影響，理想汽車(chē)股價(jià)暴跌，隔夜美股大跌12.78%，收21.71美元/股，港股大跌19.27%，收80.65港元/股。

據(jù)了解，自2022年第四季度以來(lái)，理想汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)六個(gè)季度盈利，成為國(guó)內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)連續(xù)盈利的新勢(shì)力車(chē)企。不過(guò)，雖然2024年第一季度也實(shí)現(xiàn)盈利，但同比下滑36.7%，環(huán)比下滑89.7%，原因是首款純電車(chē)型理想MEGA在定位、售價(jià)、外觀上，遭遇創(chuàng)立以來(lái)最大壓力，由于銷(xiāo)售訂單不及預(yù)期，理想汽車(chē)下調(diào)一季度交付量為7.6萬(wàn)輛-7.8萬(wàn)輛，最終交付8.04萬(wàn)輛，這一交付成績(jī)對(duì)比以往并沒(méi)有太多亮眼的地方。

進(jìn)入2024年之后，理想汽車(chē)多次被AITO問(wèn)界反超，銷(xiāo)售壓力空前，特別是在MEGA發(fā)布上市之后，理想汽車(chē)股價(jià)出現(xiàn)大幅下滑，同時(shí)宣布下調(diào)銷(xiāo)量預(yù)期。據(jù)了解，理想汽車(chē)將此前80萬(wàn)輛交付目標(biāo)，調(diào)整為56-64萬(wàn)輛，但1-4月累計(jì)交付10.62萬(wàn)輛，以56萬(wàn)輛計(jì)算也僅完成18.96%，接下來(lái)理想汽車(chē)每月交付需要在5.6萬(wàn)輛以上，壓力巨大。

即便如此，理想汽車(chē)董事長(zhǎng)李想還是在財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，“我們對(duì)于接下來(lái)的月度銷(xiāo)量表現(xiàn)會(huì)非常樂(lè)觀。在價(jià)格策略調(diào)整之后，L7、L8和L9的訂單量在持續(xù)增長(zhǎng)，公司后續(xù)沒(méi)有降價(jià)的打算。”據(jù)了解，理想汽車(chē)對(duì)于二季度的業(yè)績(jī)指引為交付10.5萬(wàn)至11萬(wàn)輛，而理想汽車(chē)在4月交付2.58萬(wàn)輛，即便按照交付指引的最低線來(lái)計(jì)算，理想汽車(chē)接下來(lái)兩個(gè)月的交付量將平均達(dá)到3.96萬(wàn)輛，壓力并不小。理想汽車(chē)CFO李鐵表示，“考慮到三月份我們經(jīng)歷的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，我認(rèn)為二季度將成為公司今年經(jīng)歷的最艱難的季度。”

目前，理想汽車(chē)?yán)塾?jì)推出五款產(chǎn)品，包括L6、L7、L8、L9以及MEGA。按照計(jì)劃，今年下半年理想還將推出三款純電SUV。不過(guò)，李想則財(cái)報(bào)電話會(huì)上表示，今年理想汽車(chē)將不會(huì)發(fā)布純電SUV產(chǎn)品，推遲至明年上半年發(fā)布。

此前，理想全新純電動(dòng)車(chē)型的路試諜照已曝光，其造型與理想MEGA非常相似，新車(chē)未來(lái)有望作為純電動(dòng)MPV推出。結(jié)合此前曝光的理想新車(chē)型諜照來(lái)看，測(cè)試車(chē)輛采用了與MEGA相似的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)頭至車(chē)頂部分為流線型設(shè)計(jì)，車(chē)尾則搭載了貫穿式尾燈。不過(guò)，該車(chē)的整體造型相比MEGA更緊湊一些，前臉部分依舊配備了理想標(biāo)志性的星環(huán)燈。

換句話說(shuō)，接下來(lái)的二季度乃至三四季度，理想汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的來(lái)源將大概率只能依靠理想L6，這是理想汽車(chē)旗下首款低于30萬(wàn)元的車(chē)型，于4月18日發(fā)布，售價(jià)為24.98萬(wàn)元起，背靠理想L6，理想汽車(chē)單周銷(xiāo)量基本維持在8000臺(tái)左右，但如果想要完成年預(yù)期目標(biāo)56-64萬(wàn)輛，僅依靠理想L6顯然是不行的。

事實(shí)上，理想汽車(chē)當(dāng)前的處境并不算差，其一季度末現(xiàn)金儲(chǔ)備近千億元，仍然是國(guó)內(nèi)現(xiàn)金儲(chǔ)備最為充裕的汽車(chē)企業(yè)之一，只不過(guò)當(dāng)前新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，只不過(guò)理想汽車(chē)所面臨的挑戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。

4月3日，理想汽車(chē)發(fā)布內(nèi)部全員公告，宣布對(duì)現(xiàn)行矩陣型組織進(jìn)行升級(jí)，涉及多個(gè)部門(mén)的組織架構(gòu)調(diào)整。此次組織變動(dòng)主要集中在理想汽車(chē)CEO辦公室，從原有涵蓋品牌部、產(chǎn)品部、商業(yè)部、戰(zhàn)略部、供應(yīng)部的部門(mén)變更為“產(chǎn)品與戰(zhàn)略群組”。此外，理想汽車(chē)也傳出大幅裁員消息，其整體優(yōu)化比例超過(guò)18%，預(yù)計(jì)涉及員工人數(shù)超過(guò)5600人，但對(duì)于人員調(diào)整，理想官方并未作出回應(yīng)。