本周末，國際汽聯(lián)FE電動方程式世界錦標(biāo)賽首次在上海舉行，這是年滿十歲的FE電動方程式在第五賽季后首次重返中國。在5月25日舉行的本賽季第11輪正賽中, 11支車隊22名車手逐鹿上海國際賽車場，捷豹車隊的米奇·埃文斯在最后一圈超越保時捷車隊的帕斯卡爾·維爾萊茵，奪得上海站第一日比賽冠軍。26日，F(xiàn)E第12輪將繼續(xù)在上賽道上演激動人心的比賽。
“我們有能量上的優(yōu)勢，所以我只是想等待時機，并在比賽最后時刻突破兩位保時捷車手的防守。”捷豹車手埃文斯賽后表示，“必須感謝隊友尼克·卡迪西在比賽末段給予了我空間去與帕斯卡爾競爭，最終我們帶回了冠軍和季軍，這是屬于我們團隊的勝利。”
在全程45分鐘、共29圈的正賽中，領(lǐng)跑的維爾萊茵在最后階段和捷豹車隊兩位車手存在2%左右的電量差距，保時捷車手不得不在最后幾圈采取各種防守策略來抵御埃文斯和卡西迪的進(jìn)攻。決定性的時刻出現(xiàn)在最后一圈，埃文斯在發(fā)夾彎嘗試超車失敗后大膽地外線超車，一舉超越維爾萊茵取得場上領(lǐng)先。埃文斯將領(lǐng)先位置一直保持到終點，而他的隊友卡西迪在最后兩彎對維爾萊茵攻擊失敗，止步第三。
本賽季，捷豹車隊一馬當(dāng)先，在車隊積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢已擴大到66分。捷豹車手卡西迪以155分的成績居于車手積分榜榜首，維爾萊茵（142分）和日產(chǎn)車隊車手羅蘭德（130分）分列車手積分榜第二和第三位。
FE電動方程式是世界上第一項純電動的國際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽，也是唯一獲得凈零碳認(rèn)證的運動項目。賽事如同一場“沒有硝煙的戰(zhàn)爭”，不會產(chǎn)生尾氣排放，而且產(chǎn)生的噪音控制在80分貝左右。FE將戲劇性的比賽帶到世界上一些最具標(biāo)志性的城市，為世界領(lǐng)先的汽車制造商提供了一個精英賽車運動平臺，以加速推動電動汽車的技術(shù)創(chuàng)新。