導(dǎo)讀:近幾年，隨著自主品牌崛起和新能源的爆發(fā)，國內(nèi)汽車市場格局也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，以往是合資車企呈碾壓之勢，如今以價換量卻只能勉強(qiáng)和國產(chǎn)品牌五五開！根據(jù)今年5月第四周國內(nèi)汽車市場車企品牌銷量來看，單周銷量破萬的車企共有10個之多，其中比亞迪依舊是遙遙領(lǐng)先，大眾、豐田、本田和特斯拉排名靠前，國產(chǎn)品牌中吉利、長安和五菱這些國產(chǎn)車企進(jìn)前十，理想、埃安和問界這些新勢力車企和日產(chǎn)、別克斗的旗鼓相當(dāng)。太慘！五月份第四周汽車品牌排行:吉利第8、日產(chǎn)第12，問界第16名。
詳細(xì)來看，銷量排名第一的是比亞迪，5月第一周銷量為5.51萬輛，是大眾和豐田的銷量總和，同時也是唯一一個單周銷量破五萬的車企，大眾和豐田分別是亞軍和季軍，銷量都突破了兩萬輛。本田、寶馬和奔馳這些合資品牌單周銷量均突破了萬輛，特斯拉排名第五位，一共賣了1.31萬輛，不過值得一提的是，特斯拉的環(huán)比還下跌了5％。長安、吉利和五菱這三個國產(chǎn)品牌進(jìn)榜單前十。
奧迪排名第11位，單周銷量并未破萬輛，日產(chǎn)和別克分別是第12和17位，理想、埃安、問界和蔚來雖然單周銷量并不出彩，但已經(jīng)可以媲美日產(chǎn)和別克這樣的合資車型。異軍突起的奇瑞，在5月第4周的銷量表現(xiàn)反而一般，不過，奇瑞集團(tuán)下的子品牌捷途銷量激增，5月第四周也賣了0.53萬輛，比排名第20位的哈弗還要多賣100輛。對于五月份第四周汽車品牌排行:吉利第8、日產(chǎn)第12，問界第16名，大家怎么看呢？