5月31日，問界新M7 Ultra正式上市。新車共推出4款車型，售價區(qū)間為28.98萬—32.98萬元。
圖源：問界汽車
華為智能汽車解決方案BU董事長余承東在發(fā)布會上表示，問界新M7 Ultra在設(shè)計、智能化、駕控、舒享四個層面帶來了升級。
這份煥新也對應(yīng)了余承東在新車預(yù)售開啟前發(fā)起的投票調(diào)研結(jié)果，彼時余承東在社交媒體上發(fā)起投票詢問用戶對問界M7改款最為期待的升級點。
從投票的結(jié)果來看，大部分用戶對外觀內(nèi)飾期待比較大，其次是智駕能力，而后是駕乘體驗，最后則是舒享配置。
圖源：微博截圖
在新M7 Ultra上，問界則將原本的分布式格柵變成了單一前格柵設(shè)計，車牌區(qū)域上方也改為封閉式設(shè)計，整體形象上更加年輕化。此外，新車還增加了多種內(nèi)外飾配色，并提供了全新的輪轂樣式。
智能化方面，這款車搭載了與問界M9同款的192線激光雷達(dá)，該激光雷達(dá)相較現(xiàn)款的126線擁有更強(qiáng)的精準(zhǔn)探測和快速響應(yīng)能力，這也為余承東承諾的華為ADS 3.0智能駕駛系統(tǒng)的上車更新了硬件基礎(chǔ)。
隨著硬件的提升，新車的全向防碰撞能力也得到進(jìn)一步提升，諸如前向主動安全AEB生效范圍提升至4—150km/h；靜止車輛場景剎停速度提升至120km/h；側(cè)向主動安全生效范圍提升至40—130km/h；后向主動安全生效范圍提升至1—60km/h。
在駕駛層面，新車也同樣將升級為M9同款的CDC連續(xù)可變阻尼減振器，從而進(jìn)一步升駕乘舒適性和行駛穩(wěn)定性。
舒適化座艙方面，新M7 Ultra加入了諸如M9 同款的全新星環(huán)散射體，前排座椅靠背可向后放倒69°等一系列針對整車視覺、音響、座椅靈活性、HUAWEI Maglink等體驗性配置的多項升級與調(diào)整。
從整體產(chǎn)品力來看，新車將M9的配置下放來提升產(chǎn)品力，也基本符合市場對于這款新車的預(yù)期。用余承東的話來說，新M7 Ultra是加量不加價。
但值得關(guān)注的是，從去年9月12日首次改款上市，到上市170天交付超過10萬輛成為銷量黑馬，再到5月底的再度改款，“新M7”在市場中的兩度改變才歷時不到9個月。
