隨著新能源浪潮的到來，國產(chǎn)新能源汽車可以說是牢牢把握住了這一機(jī)會，成為了全球新能源汽車的楷模。雖然在銷量方面國產(chǎn)品牌們已經(jīng)展現(xiàn)出了碾壓的勢頭，但是仍然有不少消費(fèi)者仍然對國產(chǎn)汽車保持著觀望的態(tài)度。當(dāng)然了，這也是可以理解的，畢竟對于大部分消費(fèi)者來說，汽車屬于大件產(chǎn)品，買來是要用好多年的，合資以及進(jìn)口品牌在品牌力方面還是有著獨(dú)特的優(yōu)勢。

為了解決這一痛點(diǎn)，新勢力們也紛紛開始研發(fā)高端車型，希望能夠提升自己的品牌力。

根據(jù)蔚來官方發(fā)布的信息，蔚來旗艦車型蔚來ET9將于12月21日正式上市，新車采用900V高壓架構(gòu)，預(yù)售價格高達(dá)80萬元。

國際慣例，咱們先來看看外觀。

前臉方面，新車采用的是蔚來家族式設(shè)計思路，封閉式前臉搭配上分體式大燈的設(shè)計，細(xì)長的頭燈搭配上簡潔的前臉，整個車頭的顏值還是非常到位的。但是問題來了，這樣的設(shè)計確實(shí)自帶高級感，但是作為旗艦車型，而且是預(yù)售價高達(dá)80萬的高端車型，蔚來家族式的前臉設(shè)計并不能給它提供很強(qiáng)的氣場。其次，還是那句話，作為旗艦車型，ET9并沒有很強(qiáng)的辨識度，單看車頭來說，根本分不清他是ET5、ET7還是ET9。

車身側(cè)面，新車采用溜背設(shè)計，采用溜背設(shè)計能夠?yàn)樾萝噹砀鼜?qiáng)的運(yùn)動感，但或許是因?yàn)榭紤]到后排乘客的頭部空間，新車并沒有采用非常極致的溜背，這也就導(dǎo)致從車身側(cè)面看過去略顯臃腫。

來到車輛尾部，新車采用貫穿式尾燈的設(shè)計，此外便沒什么亮點(diǎn)了。

尺寸方面，新車的長寬高分別為5325/2017/1621mm，軸距為3250mm。奔馳S級作為行政車標(biāo)桿，它的長寬高分別為5290/1921/1503mm，軸距為3216mm，新車要比奔馳S大一圈。

內(nèi)飾方面，新車采用了懸浮式中控屏的設(shè)計，車內(nèi)幾乎沒有實(shí)體按鍵的存在，搭配上座椅并不復(fù)雜的紋路，整輛車的內(nèi)飾主打的就是簡潔的高級感。但在我個人看來，預(yù)售價格這么高，又是旗艦車型，可以營造高級感，但是豪華感絕對是不能落下的，如果能把座椅搞成菱形格紋，再整點(diǎn)實(shí)木飾板，豪華感不就出來了嗎？

值得一提的是，新車將會采用四座布局，后排座椅帶腿托的同時，還能夠享受到雙14.5英寸的后排娛樂屏以及8英寸的后排多媒體控制屏，且后排座椅支持電動放倒，舒適度肯定是沒得說的。

動力方面，新車將會搭載碳化硅高性能四驅(qū)系統(tǒng)。其中，前電機(jī)的最大功率為180千瓦，后電機(jī)的最大功率為340千瓦，搭配上全域900V架構(gòu)帶來的超快充，新車想要做到跑得快、充得快自然是不成問題的。

說在最后：

目前市面上售價百萬左右的國產(chǎn)車型已經(jīng)出現(xiàn)了不少，其中大部分走的都是豪華路線，比如說前兩天熱度很高的尊界S800，不論它的外觀于內(nèi)飾好看與否，它在豪華感的營造上絕對是無可挑剔的，完全可以用“尊”來形容，仰望U8也是如此，雖然外觀看上去是一個硬派越野，但只要進(jìn)入座艙內(nèi)，奢侈的用料帶來的豪華感是撲面而來的。ET9雖然現(xiàn)在還沒有上市，但我是不太看好它的銷量的，當(dāng)然，蔚來肯定也沒指望它能帶來多少銷量，售價擺在這里，只靠高級感是撐不起銷量的。