6月15日消息，在今日舉辦的2025軒轅汽車藍皮書論壇上，一汽-大眾副總經(jīng)理吳迎凱表示：“合資汽車也是中國汽車。”
吳迎凱表示：整個中國汽車產(chǎn)業(yè)的公司已經(jīng)不分合資、自主、新勢力，大家都在新能源的同一起跑線上，基本上都是堅持本土化研發(fā)。
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他解釋稱，目前只是資本的主體不同，并不關(guān)心合資、自主或者新勢力占比多少，這些數(shù)據(jù)在未來已經(jīng)沒有意義了。
此前在上海國際車展的媒體溝通會上，吳迎凱也闡述過類似觀點。
吳迎凱表示，歸根結(jié)底還是要以用戶為中心：“適合中國的汽車就是好的汽車，造出適合中國消費者汽車的企業(yè)就是好的企業(yè)。”
他曾表示：“在全球化的今天以及當下貿(mào)易戰(zhàn)全球競爭的態(tài)勢下，更要認識到合資汽車也是中國汽車，是中國人造的，未來產(chǎn)品也是中國人設(shè)計的，用的都是中國產(chǎn)的配件和技術(shù)。”
吳迎凱表示，自2026年起，一汽-大眾將在多個細分市場推出10款全新車型：包括5款純電、2款插電混動、2款增程式混動，以及1款全新燃油車型。
以過去為參照，今天、當下公司是最難的時候，但未來的競爭只會越來越難，因此要“悲觀看過去，樂觀看未來”。