近幾年來，智能駕駛可以說是登頂汽車行業最熱門的話題榜首，而隨著組合駕駛輔助技術的快速迭代，用戶對行車安全的要求也在持續升級。
而捍衛安全背后最關鍵的，除了技術底蘊外，還有真正高效、可靠的驗證流程。
對此，一汽紅旗在2023年就建成并投入運營了國內首個、規模最大、模擬要素最完備的室內智能駕駛環境模擬試驗室。
今天，就讓我們一起走進這座實驗室。
作為紅旗品牌組合駕駛輔助研發的重要組成部分，一汽紅旗智能駕駛環境模擬試驗室以 “貫通”虛擬與現實的整車在環（VIL，Vehicle-in-the-Loop）測試驗證方法為核心。
通過先進的環境模擬系統，一汽紅旗智能駕駛環境模擬試驗室可一站式精準復現雨、霧、光等復雜自然環境和多車、行人等交通流場景，能夠全面驗證整車感知部件的功能和性能、為仿真建模與參數優化提供支撐，還可以有效錘煉整車組合駕駛輔助系統在復雜極端工況下的安全決策能力。
說這些，大家可能覺得有點“云山霧罩”，那我們來擺出一些實際點的硬件設施。
首先，是試驗室總面積達15000平方米，也就是說可以完全擺脫室外環境受天氣、場地條件的制約，顯著提升研發效率。
目前實驗室擁有5條3.75米寬、280米長的標準車道，可滿足最高60km/h的單車及多車協同測試需求，覆蓋城市道路、城郊道路等主流行駛場景。
此外，對車、人、二輪車等交通目標物的定位、控制、跟隨精度高達3～5cm，達到定制化最高精度水平。
另外，交通標識模擬類型多達240種，如前方施工、山體滑坡、路過學校等，可精準復現真實道路標識及環境，提升測試場景的真實性。
相信大家都已經發現了這些配件真正的作用，那就是圍繞著同一個核心——全方位模擬自然交通場景。
實驗室采用降雨、降霧兩套獨立設備，其中降雨環境模擬設備多達2000余個降雨噴嘴、降霧環境模擬設備多達2576個降霧噴嘴，可精準控制雨霧強度，實現從小雨（10～25mm/h）到暴雨（50～100mm/h）、從輕霧（500～1000m）到濃霧（50～200m）的全場景自然環境模擬，優化毫米波雷達、攝像頭、激光雷達等傳感器在惡劣天氣下的性能邊界。
