11月4日，智己LS9開啟預(yù)售，首發(fā)兩個(gè)超級增程版本，分別為52 Ultra版本和66 Ultra版本，預(yù)售權(quán)益價(jià)格分別為33.69/36.69萬不等。

值得注意的是，兩款車均為頂配Ultra車型，區(qū)別在于搭載的電池組容量不同和電動(dòng)關(guān)門。

老圖原以為它會定價(jià)超30萬，實(shí)際售價(jià)低于30萬。不過這只這次沒有上Max和PRO而是直接拉滿，所以價(jià)格在33.69萬也不難理解。但是未來如果銷量不好，就可能出現(xiàn)Max版本，價(jià)格干到30萬內(nèi)。

我們保守估計(jì)智己LS9正式上市價(jià)格可能在31.69萬，如果智己有魄力，無限接近30萬，這臺車未來可期。

畢竟對潛在市場的消費(fèi)群體來說，30萬是個(gè)很大的分水嶺，30萬以上細(xì)分市場品牌影響力、品牌文化以及情緒價(jià)值占比更高，“性價(jià)比”敵不過“我愿意”。

目前智己品牌能否支撐起30萬的車型售價(jià)，從市場反饋來看，五五開。定價(jià)在30萬上下的智己LS7和智己L7，銷量比較低。

另一方面就是30萬以上市場已經(jīng)有相對穩(wěn)定的市場格局，30-40萬的市場，本來就是豪華SUV競爭白熱化的地帶，標(biāo)桿車型銷量穩(wěn)扎穩(wěn)打，新晉黑馬勢頭正猛，在問界、理想、蔚來面前，智己的品牌溢價(jià)能力現(xiàn)階段還有一定的差距。

而且30萬+市場的日子也越來越難了，蔚來都降價(jià)了，理想L7和L8都有明顯的銷量下滑，智己貿(mào)然沖擊30萬+市場不算有利，但是車型配置拉滿一定程度上提升了品牌的高度。

從預(yù)售兩款都是Ultra版本不難嗅到，智己不排除有Pro和Max版本的產(chǎn)品計(jì)劃，只是上市時(shí)間早晚的問題。如果市場反饋比較熱烈，可能短時(shí)間內(nèi)不會出現(xiàn)，后續(xù)隨著銷量和影響力下滑，26年再推出入門版車型來增加綜合競爭力，減配拉低門檻，還能再有一波熱度。也不排除正式上市那天，就直接帶著入門版車型亮相。結(jié)合市場環(huán)境和競品動(dòng)態(tài)來看，不如一步到位，展現(xiàn)誠意，遮遮掩掩故弄玄虛容易玩脫了。

智己LS9的后手挺多

尤其是按照智己現(xiàn)有的產(chǎn)品布局來看，我們參考一下智己LS6，純電+增程雙版本，并且純電車型門檻更低，智己LS9在定價(jià)上有了更多主動(dòng)權(quán)，可以后續(xù)上純電版本，售價(jià)向樂道L90看齊，畢竟都是定位9字輩旗艦型產(chǎn)品，智己LS9純電上個(gè)Pro版本，賣26萬+也說得過去。增程也弄個(gè)Pro或者M(jìn)ax版本，價(jià)格體系參考智己LS6，增程門檻高1-2萬，畢竟有大電池加持，那就是27-28萬左右，也很有競爭力。

有兩款車，對智己LS9的到來很是頭疼。

一款是深藍(lán)S09。

對手主要就是深藍(lán)S09，還有部分問界M7和理想L7\L8的用戶群體，前提是入門版車型，還想買問界M8平替的用戶，不用執(zhí)著于深藍(lán)S09，或者是問界M7等產(chǎn)品，通過智己LS9展現(xiàn)出來的產(chǎn)品力，顯然智己LS9更值得入手。

雖然不是華為乾崑，但是520線束激光雷達(dá)、英偉達(dá)Thor芯片、雙腔空懸、四輪轉(zhuǎn)向等配置在同級別車型太有吸引力，而且純電續(xù)航也能上400km，綜合續(xù)航破1500km，兼顧家庭用車需求。

另一款就是嵐圖泰山。

有人說零跑D19也有影響，那臺車還早暫時(shí)不分析。

現(xiàn)階段旗艦型SUV市場分工明確，有的卷價(jià)格，有的卷技術(shù)體系。像零跑D19，不用預(yù)測，25萬定價(jià)是一大關(guān)，零跑D19很難超過這個(gè)起售價(jià)，起售門檻甚至?xí)?2萬上下。

反倒是還沒上市的嵐圖泰山格外被動(dòng)，論市場認(rèn)可度和智己不相上下，影響力和溢價(jià)能力上都不相上下，而且車型尺寸都比較大，嵐圖泰山會是一個(gè)競品。如果智己LS9先發(fā)制人，嵐圖泰山定價(jià)就更顯被動(dòng)。

現(xiàn)階段嵐圖泰山就陷于品牌自身的定價(jià)悖論，是要賣得好，還是要賣的貴。

如果想要樹立品牌高度，那就要本著40萬+的定價(jià)，但嵐圖的產(chǎn)品架構(gòu)又不算健全，留一款旗艦型產(chǎn)品當(dāng)“吉祥物”有些暴殄天物，理論上它應(yīng)該發(fā)揮更大的價(jià)值，就是“賣得好”，所以嵐圖也在不斷的試探市場，目前來看，35萬是一個(gè)門檻，如果嵐圖泰山定價(jià)超35萬+，那也不會很容易，尤其是智己LS9將高配+高性價(jià)比結(jié)合，更容易獲得市場認(rèn)可和價(jià)格認(rèn)同。

寫在最后，老圖預(yù)測2026年車市發(fā)展會有幾大特性，520線束激光雷達(dá)會是主流，而且續(xù)航里程會明顯升級，增程產(chǎn)品的純電續(xù)航提升到300km乃至400km+，華為乾崑門檻也會降低。而智己LS9現(xiàn)階段能夠有極高關(guān)注度，也是因?yàn)檫@些配置的加持，可以吸取深藍(lán)S09的經(jīng)驗(yàn)，避免陷入品牌認(rèn)知不足的尷尬境地，等到競品也升級跟上了配置，智己LS9立足市場的支撐點(diǎn)在哪里？想明白這個(gè)問題，就知道智己LS9賣多少錢更合理了。

11月4日，智己LS9開啟預(yù)售，首發(fā)兩個(gè)超級增程版本，分別為52 Ultra版本和66 Ultra版本，預(yù)售權(quán)益價(jià)格分別為33.69/36.69萬不等。

值得注意的是，兩款車均為頂配Ultra車型，區(qū)別在于搭載的電池組容量不同和電動(dòng)關(guān)門。