隨著中國(guó)家庭人員結(jié)構(gòu)的變化，人們對(duì)出行品質(zhì)也有了更高的追求。因此空間更大、舒適度更高的中大型MPV成為很多消費(fèi)者增換購(gòu)的首選車(chē)型，與此同時(shí)，新能源技術(shù)又在不斷積累和發(fā)展，又讓定位更高端、單車(chē)?yán)麧?rùn)更高的中大型純電MPV市場(chǎng)成了各大主機(jī)廠的戰(zhàn)略要地。
其中，作為極氪出品的高端純電中大型MPV，極氪009已經(jīng)是家喻戶(hù)曉，其在上市第一年就成為50萬(wàn)元以上全品類(lèi)MPV的年度銷(xiāo)量冠軍，現(xiàn)如今，新款極氪009也已上市，在三電、安全、豪華、舒適、智能等方面的配置全面升級(jí)，諸多核心豪華功能更是做到了全系標(biāo)配，而且起售價(jià)也降低了6萬(wàn)元，為43.9萬(wàn)元起售，產(chǎn)品力全面躍升。
與此同時(shí)，在6月份，同為吉利旗下的LEVC品牌，也推出了首款豪華純電中大型MPV——“空間王者”翼真L380，僅37.99萬(wàn)元的起售價(jià)，也是以空中客機(jī)般的外觀設(shè)計(jì)和超高的性?xún)r(jià)比吸引了一大波關(guān)注。
那么，在極氪009和翼真L380之間怎么選呢？
先來(lái)看外觀，新款極氪009大體還是延續(xù)了老款的設(shè)計(jì)，封閉直瀑式前格柵嵌入了智能交互燈組，搭配兩側(cè)造型獨(dú)特的分體式矩陣式LED大燈組，使得前臉霸氣十足，點(diǎn)亮后具有極高的辨識(shí)度。下包圍還新增了鍍鉻飾條，讓車(chē)身更顯修長(zhǎng)，也增添了幾分豪華感。同時(shí)，新款極氪009還在車(chē)頂處新增了激光雷達(dá)組件，并且是全系標(biāo)配，配合全系標(biāo)配的兩顆Mobileye EyeQ5H和二十余個(gè)高感知硬件，可實(shí)現(xiàn)更高階的ZEEKR AD完全智能駕駛輔助系統(tǒng)。
側(cè)面來(lái)看，相較老款，新款極氪009主體變化也不大，依舊有著平直順滑的車(chē)身線(xiàn)條和懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)。側(cè)裙增加了一條貫穿式鍍鉻條，在C柱區(qū)域也加入別致的鍍鉻裝飾，搭配個(gè)性十足的后排車(chē)窗設(shè)計(jì)和大尺寸輪轂，大氣且精致。車(chē)身尺寸方面，新款極氪009的長(zhǎng)寬高分別為5217/2024/1812 mm，軸距3205mm，與老款相比，車(chē)身更長(zhǎng)，更矮，并新增了2+2+3的7座版本。
尾部方面，新款極氪009取消了老款的鯊魚(yú)鰭天線(xiàn)設(shè)計(jì)，尾燈設(shè)計(jì)依然是貫穿式造型，官方稱(chēng)之為“光之翼水晶LED尾燈”，燈帶中央?yún)^(qū)域融入了“ZEEKR”可發(fā)光字母標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度拉滿(mǎn)，上方則設(shè)計(jì)有大尺寸擾流板，也是相當(dāng)吸睛。
L380的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于空中客機(jī)的氣動(dòng)工程設(shè)計(jì)理念，讓L380的外形設(shè)計(jì)更加圓潤(rùn)飽滿(mǎn)，其中前臉造型親和有力，日行燈點(diǎn)亮后猶如笑臉，設(shè)計(jì)和理想MEGA極為相似，大燈組造型如花生，寓意好事發(fā)生。
側(cè)面則以極致順滑的曲線(xiàn)，塑造出簡(jiǎn)約優(yōu)雅的型面，搭配隱藏式門(mén)把手，讓整車(chē)的一體感非常強(qiáng)，在貫穿于前后車(chē)窗的鍍鉻飾條的點(diǎn)綴下，顯得車(chē)身十分修長(zhǎng)大氣，車(chē)身尺寸方面，翼真L380的長(zhǎng)寬高分別為5316/1998/1940(1920) mm，軸距3185mm。除了有六座版本，還提供給用戶(hù)2+2+2+2的八座布局，可滿(mǎn)足更多人出行的需求。
尾燈設(shè)計(jì)則頗具辨識(shí)度，點(diǎn)亮后宛如孔雀開(kāi)屏，極具藝術(shù)格調(diào)，搭配中央的“LEVC”字母標(biāo)識(shí)，辨識(shí)度極高。
再來(lái)看內(nèi)飾，新款極氪009的豪華感和科技感更強(qiáng)，方向盤(pán)采用了全新的樣式，握持手感更好，視覺(jué)也更顯運(yùn)動(dòng)。點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)的亮面裝飾板，讓座艙更顯高級(jí)。并且觸手可及的區(qū)域以及頂棚還采用了Soft NAPPA+Ultrasuede麂皮進(jìn)行拼接包覆，觸感細(xì)膩，觀感高級(jí)。全車(chē)座椅標(biāo)配Soft NAPPA全粒面頭層真皮座椅，并采用夢(mèng)幻回彈海綿，坐墊厚實(shí)，軟硬適中，對(duì)于身體的包裹感和支撐性非常到位。一二排座椅加熱、通風(fēng)、按摩等功能一應(yīng)俱全。除此之外，同時(shí)還全系標(biāo)配了8.6L智能恒溫車(chē)載冰箱，支持-6℃~50℃的溫度調(diào)節(jié)，無(wú)論是全家出游還是商務(wù)接待，都能讓用戶(hù)享受到極致的舒適和便捷。
座艙智能化方面，新款極氪009全系標(biāo)配雙8295芯片，一顆控制前艙的15.05英寸中控屏，另一顆用來(lái)支持二排上方的17英寸吸頂娛樂(lè)屏的娛樂(lè)功能，搭配全系標(biāo)配的30揚(yáng)聲器雅馬哈音響系統(tǒng)，影音娛樂(lè)體驗(yàn)十分震撼。同時(shí)還搭載了Kr大模型，可讓人機(jī)交互體驗(yàn)更加擬人化，交流更順暢。
L380采用分層環(huán)抱式設(shè)計(jì)，線(xiàn)條流暢，錯(cuò)落有致。中控臺(tái)的設(shè)計(jì)靈感則來(lái)源于游艇，搭配如意造型的空調(diào)出風(fēng)口，彰顯出了優(yōu)雅卻不張揚(yáng)的氣質(zhì)。用料方面也堪稱(chēng)豪華，一二三排座椅均采用NAPPA真皮材質(zhì)，頂棚及立柱板還采用了Alcantara絨面進(jìn)行包覆，腳墊和地毯采用簇絨材質(zhì)，豪華感油然而生。同時(shí)，加熱、通風(fēng)、按摩、腿托等配置和功能也悉數(shù)配備，同時(shí)座椅還布置了觸控、聲控、鍵控三種控制方式，如果是8座版本，第四排還支持翻轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)觀海模式，百變的空間創(chuàng)造力，搭配溫控范圍為-6℃~50℃智能壓縮機(jī)真冰箱，可讓出行更加愜意。
車(chē)機(jī)方面，L380搭載了一塊15.4英寸懸浮式中控屏，內(nèi)置2顆龍鷹一號(hào)芯片，座艙系統(tǒng)采用Flyme Auto For LEVC OS，可實(shí)現(xiàn)與座艙其它屏幕形成9屏聯(lián)動(dòng)，同時(shí)還能帶來(lái)精準(zhǔn)的語(yǔ)音聲控，絲滑流暢的操作，從而實(shí)現(xiàn)手機(jī)到車(chē)機(jī)操作習(xí)慣的全面平移，帶來(lái)更加智能的空間享受。而在智駕層面，L380則采用的是純視覺(jué)方案，相比極氪009，智能輔助駕駛能力稍顯遜色。
續(xù)航方面，新款極氪009全系標(biāo)配108度5C麒麟電池，后驅(qū)版CLTC純電續(xù)航740km，四驅(qū)版CLTC續(xù)航702km，同時(shí)，還全系標(biāo)配了800V高壓快充平臺(tái)，峰值功率可達(dá)560kW。從10%～80%補(bǔ)能僅需11.5分鐘（極氪V3液冷極充樁），補(bǔ)能效率業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。值得一提的是，用戶(hù)還可以選裝140度電池包，續(xù)航里程最大可提升至900公里，可滿(mǎn)足更長(zhǎng)距離的家庭出行需求，不過(guò)只能搭配400V快充技術(shù)，補(bǔ)能時(shí)間會(huì)相應(yīng)提升。
不僅續(xù)航給力，補(bǔ)能毫無(wú)焦慮，新款極氪009的性能也是相當(dāng)炸裂的，702km續(xù)航版本最大馬力可達(dá)789Ps，可實(shí)現(xiàn)3.9秒破百，動(dòng)力媲美千萬(wàn)級(jí)跑車(chē)，即便是兩驅(qū)加持的740km版本，其零百加速也能達(dá)到6.9秒，在同級(jí)別中，也是數(shù)一數(shù)二的存在。與此同時(shí)，新款極氪009還全系標(biāo)配了魔毯雙腔空氣懸架+CCD電磁減振系統(tǒng)，完美應(yīng)對(duì)多種路況，可最大限度為用戶(hù)提供更高的駕乘舒適性。
L380基于SOA架構(gòu)打造，分別搭載了100度、116度和140度三元鋰電池包，根據(jù)車(chē)型不同，可實(shí)現(xiàn)570km、675km、785km、805km四種純電續(xù)航里程（CLTC），不過(guò)只配備了400V高壓快充平臺(tái)，從10%～80%的補(bǔ)能需要30分鐘，只能算中規(guī)中矩。
同時(shí)，相對(duì)極氪009來(lái)說(shuō)，L380的動(dòng)力性能也不算太出色，兩驅(qū)版最大馬力272Ps，零百加速8.9秒，四驅(qū)版最大馬力544Ps，零百加速5.5秒，僅和極氪009的兩驅(qū)版性能相近。
底盤(pán)方面，L380采用了賽博底盤(pán)技術(shù)，前懸采用了獨(dú)創(chuàng)的虛擬主銷(xiāo)麥弗遜前空簧結(jié)構(gòu)專(zhuān)利技術(shù)，后懸采用多連桿獨(dú)立懸架，可顯著提高整車(chē)舒適性和操控穩(wěn)定性，不過(guò)相比于極氪009標(biāo)配的雙腔空懸+CCD來(lái)說(shuō)，L380還是差點(diǎn)意思，不過(guò)考慮到價(jià)格差距，這樣的配置也是情理之中。
車(chē)叔總結(jié)
現(xiàn)階段，純電中大型MPV產(chǎn)品其實(shí)并不是很多，主要還是以插混和油車(chē)為主，不過(guò)以目前的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，純電車(chē)型會(huì)越來(lái)越多，而就目前來(lái)看，在四五十萬(wàn)元價(jià)位段中，極氪009和LEVC翼真L380，可以說(shuō)是非常全能的選手，既宜家又宜商。那選擇起來(lái)也很簡(jiǎn)單，預(yù)算有限且沒(méi)有太高動(dòng)力追求的話(huà)，L380絕對(duì)是最優(yōu)質(zhì)的選擇，而且還有8座版本可選，即便是一家三代集體出游，也可輕松應(yīng)對(duì)。如果對(duì)續(xù)航、充電、性能、智駕等方面都有著更加極致地追求，那么極氪009則非常合適。